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$. V I I. 

 Opérations préliminaires à la combustion. 



Le mercredi i3 mai 1790, nous adaptâmes la machine 

 pneumatique au ballon (fig 5) dans lequel devoit s'opérer 

 la combustion ; mais après avoir fait agir les pistons pendant 

 plus d'une demi-heure, notre vuide ne parvint qu'à alignes, 

 est-à-dire, qu'il restoit encore assez d'air atmosphérique 

 dans le ballon pour faire équilibre à une colonne de mer- 

 cure de cinq lignes de hauteur (1). Nous fermâmes alors le 

 robinet de la machine pneumatique , et nous ouvrîmes celui 

 qui communiquoit avec le gazomètre rempli d'air vital. 



Le baromètre, à l'instant oii nous fîmes le vuide, étoit 

 à 28 pouces , ou autrement à 336 lignes. 



Le zéro du nonius parcourut pendant cette opération, 

 990 degrés, qui, midtipliés par 1,00618(2), correspondent 

 à 906, 1 1 8 pouces cubes. 



D'où il résulte que le ballon , à l'instant de la combus- 

 tion , contenoit , 



1°. Air vil al . . . . 996,118 pouces cubes. 

 2°. Air atmosphérique . i5 



Total .... 101 1,118. 



Cette détermination de la quantité d'air atmosphérique 

 restatUe dans le ballon , provient de ce raisonnement simple ; 

 puisqu'un vuide de 33 1 lig. de mercure a enlevé 091, 1 lo pouc. 



( i) Nous avons reconnu depuis , que nos corps de pompe contenant un peu d'eau, 

 nous ne pouvions , dans cet état , frfire le vuide à plus de cinq lignes. 



(2) Nous avons vu , en effet, que la pression additionnelle éiaut nulle i et la pression 

 barométrique étant de 3$ pouces , chaijue degré de l'écbeUe B équivaloit à i^ooGiS pouca 

 cube, 



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