DES Sciences. irj 



ccnfidcrable , elle augmente Ton claflicité, qu'en le rendant 

 plus léger elle l'oblige à monter par les ifîues qu'on lui 

 préfente; alors l'air environnant remplace celui qui s'en efl 

 allé , il ne tarde pas à acquérir le degré de chaleur qu'avoit 

 le premier, dont il enfile la route, & il eft à fon tour 

 remplacé par un autre air qu'il a attiré ; c'eft ce qu'on voit 

 arriver journellement dans les cheminées, & particulièrement 

 dans les poêles , qui étant fermés , échauffent plus confidé- 

 rablement l'air qu'ils contiennent , & par conféquent en 

 attirent une plus grande quantité. 



Les cuifines des Vaiffeaux anglois lont faites comme les 

 poêles , elles ont feulement de plus dans l'intérieur une 

 grille de fer , & fur laquelle porte le charbon de terre , 5c 

 cette grille eft de quelques pouces plus élevée que le fond 

 qui lui fert de cendrier. 



Au-defTus de ces poêles eft une maçonnerie en brique, 

 dans laquelle on place les chaudières deftinées à la cullfon 

 des alimens. 



C'eft ainfi du moins qu'étoit faite la cuifine de la Frégate 

 angloilè le Prince Frederick, achetée en 1745) par la Com- 

 pagnie des Indes de France, & que je reçus ordre d'aller 

 examiner au port de l'Orient oia elle étoit. 



M. Sutton fâchant que l'air eft l'aliment du feu, avoit 

 îmaginé de fermer exadement les portes de ces cuifines, & 

 d'y pratiquer en même temps pour l'introdutSion de l'air 

 néceffaire, des ouvertures qui communiquoient avec le fond 

 de cale & i'entre-pont. 



Le feu des cuifines devoit être entretenu par l'air attiré 

 de ces différens endroits ; l'auteur avoit ajufté des tuyaux 

 de cuivre à ces ouvertures, & par-là il renouveloit l'air 

 enfermé dans les parties les plus baffes de la cale, où il 

 conduifoit une extrémité de ces tuyaux. 



Par une mécanique auffi fimple il étoit parvenu à trouver 

 un expédient falutaire, cherché depuis long-temps, & qui 

 par Ion utilité peut être mis au rang des plus célèbres décou- 



