6 in 
für die Mitte. Bei Zweimastkanu gehen die mittleren Spanten durch die 
Plattform durch als Stütze für die obere Plattform und für die Masten. 
Das Spantensetzen beaufsichtigen die erfahrensten Männer, denn von der 
Stellung der Spanten hängt die Lage des Kanus im Wasser und damit auch 
die Segelfähigkeit, ob das Kanu schnell oder langsam läuft, ab. Während 
des Baues soll das Kanu etwas nach Steuerbord überhängen; wenn das 
Kanu dann ins Wasser kommt, wird es durch den niedrigen Ausleger nach 
Backbord herübergezogen und erhält so im Wasser eine gerade Lage. Im 
übrigen dienen die Spanten bloß dazu, den Oberbau des Kanus steif zu 
halten, nicht um ihn zu befestigen. Die Befestigung des Oberbaues (des 
„Aufsatzes‘, wie man ihn hier nennt) geschieht vielmehr unmittelbar zwi- 
schen Trog und Aufsatz. Es werden zu dem Zweck zirka 5—6 cm vom 
Rande des Troges entfernt eine Reihe Löcher gebohrt, die einen Abstand 
von 20—25—30 cm voneinander haben. Entsprechend diesen Löchern 
wird dann eine Reihe Löcher in die Aufsatzplanke, die dem Rand des 
Bootstroges möglichst genau angemessen ist, gebohrt und die Planke 
mittelst einer besonderen Schlingpflanze (woing = Polybotrya tenuifolia 
Kuhn) an den Bootstrog gebunden. Die Schlingpflanze wird vor dem Ge- 
brauch eingeweicht, da sie sonst brechen würde. Sie zeichnet sich durch 
eine eminente Festigkeit aus, es kann ein Mann mit aller Kraft an einer 
Rebe ziehen, ehe sie reißt, aber sie widersteht der feuchten Witterung nicht 
lange. Die Teile, die am meisten gebraucht werden, müssen bereits nach 
6 Monaten ersetzt werden, im günstigsten Falle halten sie ein Jahr. Zum 
Aufbinden des Kanus helfen immer sämtliche Männer zusammen, denn das 
Anziehen der woing erfordert Kraft und ist eine schmerzhafte Arbeit, da 
die Reben natürlich in die Hände einschneiden. Doch wird die Arbeit 
gerne getan, da als Belohnung ein leckerer Tarobrei (geriebene Taro und 
Kokosnußmilch — polong) winkt. Gedichtet wird das Boot mit dem Bast 
der frischen Rinde des ndjim-Baumes (botanischer Name noch unbekannt). 
Der Bast der frischen Rinde wird geschabt und mit Knochenmeißeln (bö- 
tekwä) zwischen die Fugen gestopft. Der Saft muß Schellack enthalten, 
denn er erhärtet ziemlich rasch und macht das Boot wasserdicht. Von 
den Händen ist der angetrocknete Saft kaum wegzubekommen. Das 
Stopfmaterial wäre sehr gut, wenn es bei wirklich stabilen Booten ge- 
braucht würde. Bei den Kähnen der Eingebornen aber geben bald die 
Schlingpflanzen nach oder die Planken trocknen aus, kurz die Kanus sind 
nur selten lange wasserdicht. 
Die Einmastkanu erhalten nur eine Planke als Aufsatz, dafür aber 
noch ein Untersatzbrett von möglichst gutem Holz für die Auslegerstangen, 
das Zweimastkanu für den Hochseegebrauch hat 2 Planken als Aufsatz 
