254 Cäsar Arbesser v. Rastburg, 
der Correctionen die corrigirten Ordinatenwerthe zu den Terminstunden möglichst mit den directen Beob- 
achtungen übereinstimmten. Beim Hydrographen war durch Versuche gefunden worden, dass die durch 
Änderung der Luftfeuchtigkeit hervorgerufene Längenänderung des Haares etwas grösser war als jene. 
welche der Eintheilung der Curvenblätter als Massstab gedient hatte. 
Es mussten darum an den gemessenen Ordinatenwerthen Correctionen angebracht werden, welche mit 
zunehmender Feuchtigkeit im negativen Sinne grösser wurden; z. B. wenn bei 70°/, Feuchtigkeit der 
Curvenwerth mit der Psychrometerangabe übereinstimmte, betrug für den Ordinatenwerth 90 die Correc- 
tion nahezu — 5, bei Ordinate 50 aber +5. Eine nach Art der Rechenschieber angeordnete Corrections- 
tabelle ermöglichte rasch das sonst etwas umstänadliche Ermitteln der an jeder Ordinate anzubringenden 
Correctur. 
Windstärke. Die in den Manualen enthaltenen Angaben über die Windstärke in Kilometern per 
Stunde wurden für die Tabellen in die entsprechenden Zahlen der 10theiligen Stärkescala umgerechnet. 
Zusammenstellung und Besprechung der Beobachtungsresultate. 
Sämmtliche durch die Expedition S. M. Schiffes »Pola« vom nördlichen 'l'heile des Rothen Meeres 
gewonnenen, bisher vorliegenden meteorologischen Daten finden sich in den Tabellen 1—77 zusammen- 
gestellt. Hiebei wurde der allgemein eingeführten Gepflogenheit gemäss die Anordnung monatsweise 
getroffen und sind kürzere Zeitabschnitte als volle Pentaden, weil zur Bildung von Mittelwerthen nicht 
geeignet, von der Aufnahme in die Tabellen ausgeschlossen worden. 
Die Tagesmittel wurden aus den Terminbeobachtungen für die Temperatur nach der Formel 
ah oh h h ah h h 
"+22 +9+9 RE h 7+2"x9 
— berechnet, im übrigen als die arithmetischenMittel der 3 Lesungen — —— angegeben. 
2: 
Am Fusse jeder Tabelle sind die Monatsmittel der einzelnen Beobachtungsstunden, sowie des 


Gesammtmonates gebildet und die Extremwerthe, welche überdies in den Tabellen durch fetten Druck her- 
vorgehoben sind, separat angeführt; eine gesonderte kleine Tabelle enthält Angaben über die Häufigkeit 
des Auftretens der verschiedenen Windrichtungen zu den 3 Beobachtungsstunden. Als »Tage mit Sturm« 
wurden solche gerechnet, an welchen Windstärken von 50 km per Stunde und darüber — nach der 10thei- 
ligen Scala von Stärke 6 an — beobachtet wurden. 
Eine umfassende Besprechung des Verhaltens der einzelnen meteorologischen Elemente überhaupt 
und in den verschiedenen Monaten, sowie eine Charakterisirung der gefundenen Wettertypen kann erst 
erfolgen, wenn die noch im Gange befindlichen und die für die nächste »Pola«-Expedition noch in Aus- 
sicht genommenen meteorologischen Beobachtungen abgeschlossen und bearbeitet vorliegen werden. 
Im Nachstehenden wird bei getrennter Behandlung der 4 Beobachtungsstationen nur dasjenige 
besprochen, was sich nicht bei der Durchsicht der Monatstabellen von selbst ergibt und was geeignet ist 
über den Genauigkeitsgrad der gebotenen Daten Aufklärung zu verschaffen. 
S. M. Schiff »Pola«. Die Beobachtungen an Bord nahmen unter meiner Controle einen ununter- 
brochenen, fast ungestörten Verlauf. Nur das Aneroidbarometer Nr. 50720, welches am 7. Februar bei 
starken Rollbewegungen des Schiffes Schaden gelitten hatte, musste von diesem Tage an durch das 
Aneroid Nr. 89 als Ablesungsinstrument ersetzt werden. Da der gegenseitige Stand beider Aneroide durch 
wiederholte Vergleiche genau bestimmt war und alle Angaben auf die vorhandenen Quecksilber-Schiffs- 
barometer bezogen werden konnten, blieb dieser Unfall für die Luftdruckbeobachtungen belanglos. Das 
\Minimum-Thermometer brach am 4. December, das Maximum-Thermometer am 10. März; als Ersatz 
diente für beide Instrumente »das Kappeller’sche« Maximum- und Minimum-Thermometer (mit Stahlstift- 
Index) Nr.7134, dessen Correction durch Vergleichsbeobachtungen mit 0°0 bestimmt worden war. Bei einer 
Reinigung dieses Instrumentes vom angesetzten Salze und Kohlenstaube verschob sich am 31. März die 
Scala, so dass von diesem Tage an eine Correction von +1°2 an den Lesungen dieses Instrumentes 
angebracht werden musste. Die Angaben der an Bord in Verwendung gestandenen Extremthermometer 
sind nur wenig verlässlich, da sich deren Indices in Folge von Rollbewegungen und der fortwährenden 
