352 Josef Luksch, 
terung dadurch erfahren, dass ihnen die Durchführung relativer Erdschwere-Messungen, magnetischer 
und meteorologischer Beobachtungen, astronomischer Orts- und Zeitbestimmungen auf 27 Örtlich- 
keiten an den beiden Gestaden des Rothen Meeres, weiters regelmässige meteorologische Beob- 
achtungen an Bord und an den drei fixen Stationen: Koseir, Brothers Island und Jidda, endlich 
geodätische Aufnahmen von Hafen- und Ankerplätzen angegliedert wurden, für welche Arbeiten die oberste 
Marine-Leitung fünf Officiere des Seecorps wählte, während für die früher erwähnten Untersuchungen 
von Seite der kaiserlichen Akademie der Wissenschaften in Wien der schon während der Mittel- 
meerfahrten thätige Stab neuerlich designirt wurde. Als Expeditionsschiff trat der in dieser Richtung 
bereits mehrfach bewährte Kriegsdampfer »Pola« unter Commando des k. u. k. Linienschiffs-Capitains 
Paul Edler von Pott in Verwendung. Die Ausrüstung des Expeditionsschiffes wurde angesichts der wenig 
günstigen navigatorischen, klimatischen und sanitären Verhältnisse des Untersuchungsgebietes und der in 
Aussicht genommenen längeren Reisedauer auf das umsichtigste von Sr. Majestät Kriegsmarine besorgt, 
während die kaiserliche Akademie der Wissenschaften die Beistellung der nöthigen Instrumente und 
Vorrichtungen zum grössten Theile übernahm. Die Entfernung des Untersuchungsgebietes von der Heimat, 
dessen Ausdehnung bei grosser Armuth an Hilfsquellen, die neuangegliederten Arbeiten auf den Land- 
stationen — welche eine nicht unerhebliche Zeit beanspruchten —, endlich die Rücksicht, welche auf das 
Klima und auf die Gesundheitsverhältnisse in den zu befahrenden Gegenden zu nehmen waren, liessen es 
empfehlenswerth erscheinen, den Herbst, Winter und das Frühjahr als Arbeitszeit zu wählen, den 
Sommer aber hievon auszuschliessen, was dazu führte, die Befahrung des Gesammtgebietes auf zwei 
Jahres-Campagnen, und zwar derart zu vertheilen, dass während der ersten der nördliche Abschnitt des 
Rothen Meeres bis zur geographischen Breite von Jidda, während der zweiten aber jener südlich davon 
bis zur Strasse von Bab-el-Mandeb untersucht werden sollte. 
Im Sommer 1895 waren alle Reisevorbereitungen vollendet und S. M. Schift »Pola« lag seeklar im 
Centralhafen bereit. Die Fahrt wurde am 6. October 1895 angetreten; am 18. Mai 1896 kehrte das Expedi- 
tionsschiff nach dem Centralhafen zurück. 
Es hatte während einer Reisedauer von etwa 7'/, Monaten 7490 Seemeilen zurückgelegt, und war fast 
genau S Monate in Ausrüstung gestanden. Wir sehen von einer Darstellung des Reiseverlaufes der ersten 
Campagne aus dem Grunde ab, weil die Einleitung ! des die sämmtlichen Untersuchungen dieser Fahrt 
enthaltenden Gesammtwerkes — von welchen die physikalisch-oceanographischen Arbeiten nur einen 
Abschnitt bilden — den Verlauf der Reise zum Gegenstand hat, und überdies auf der dieser Schrift bei- 
folgenden Tafel I. die Reiselinien in graphischer Weise dargestellt und in Tabelle 1 die chronologischen 
Anhaltspunkte für den Verlauf der Reise gegeben sind, was zur Orientierung immerhin genügen dürfte. 
Was nun die Untersuchungen betrifft, welche auf physikalisch-oceanographischem Gebiete vor- 
genommen wurden, so erstreckten sich dieselben — gleichwie während der Mittelmeerfahrten — auf die 
Beobachtung von Seetemperaturen und von specifischen Gewichten, beziehungsweise Salzgehalten des 
Wassers an der Meeresoberfläche, nahe dem Grunde und in den Zwischentiefen, auf die Untersuchung 
der Transparenz und auf die Feststellung der Farbe des Seewassers; auf Beobachtungen über den See- 
gang und über die auftretenden Strömungen — für letzere dann directe, wenn das Schiff vor Anker lag. 
Da die meteorologischen Beobachtungen, wie eingangs erwähnt, egenstand eines speciellen Arbeitsgebietes 
waren, so wurden derlei Beobachtungen von unserer Seite nur für die Zeit ausgeführt, während welcher 
das Schiff sich auf den Seebeobachtungsstationen befand, um über die während der einschlägigen Unter- 
suchungen obwaltenden metecrologischen Verhältnisse noch genauere Anhaltspunkte zu gewinnen. 
In Bezug auf die Ausrüstung mit Instrumenten, Vorrichtungen und Behelfen kann mit Dank aus- 
gesprochen werden, dass dieselbe die möglichst beste gewesen ist und durch ihre Reichhaltigkeit der 
grösseren Entfernung vom Mutterlande und der Schwierigkeit eines eventuellen Ersatzes volle Rechnung 

1 Vergleiche: I. Abschnitt: Beschreibender Theil, verfasst vom Commandanten S. M. Schiff »Pola«, Linienschiffs-Capitän Paul 
v. Pott, 
