358 Josef Luksch, 
Die Isobathen von 500 m und 200 m Tiefe verlaufen in der Hochsee des Rothen Meeres relativ 
nahe an den Küsten, mitunter nur wenige Seemeilen von den ihnen vorgelagerten Korallenriffen entfernt. 
Zu dieser Annahme berechtigen die seewärts der Korallenzone vorgenommenen, wenn auch fast durch- 
wegs unvollendeten Lothungen, die auf den englischen Admiralitätskarten vorgemerkt sind, sowie eine 
Reihe beim Anlaufen der Küsten von S. M. Schiff »Pola« mit dem Thomson-Loth gewonnener Sonden, 
welche auf ausserordentlich steile Abstürze hindeuten. So finden sich 3 Seemeilen seewärts von Sherm 
Rabegh schon 366 m, in der gleichen Entfernung vom Ufer, südlich der Insel Hassani 319 m und vor 
Sherm EI Wej 366 m eingezeichnet. Gleiche Verhältnisse wie die arabische Küste bietet auch die Gegen- 
küste von Egypten, an welcher der Abschnitt von der Insel Schaäwan südwärts bis Koseir — der dicht 
unter der Küste gut ausgelothet ist — die oben gemachte Annahme erhärtet, während in dem weiteren süd- 
lichen Abschnitte zwar vollkommen durchgeführte Sonden fehlen, aber schon die unvollendeten — so bei 
Mersa Dhiba, Scherm Scheich, in der Foul-Bai und südlich Mersa-Häla-ib — Tiefen bis zu 338 m dicht 
unter der Küste oder dicht unter den dem Festlande vorgelagerten Korallenriffen ergaben. 
Was nun die eingehende Constatirung de: Tiefenverhältnisse unter den Küsten, sowie jener in den 
Riffeanälen anbelangt — wo man gleichfalls Tiefen bis über 100 m findet —, so konnte dies nicht Aufgabe 
der Expedition sein, da die hiezu nöthigen zahlreichen Lothungen angesichts der bemessenen Expedi- 
ionsdauer und der anderweitig zu lösenden Aufgaben nicht auszuführen waren, und es muss daher die 
detailirte Aufklärung dieser Tiefenverhältnisse billigerweise eigens dazu bestimmten Küstenvermessungs- 
schiffen vorbehalten bleiben. 
Die Golfe von Suez und von Akaba. 
Im früheren wurde bereits hervorgehoben, dass von der Hochsee des Rothen Meeres aus der See- 
boden nach dem Golfe von Suez fast unvermittelt von 1000 m betragenden Tiefen zu solchen bis etwa 
SO m (in der Jubal-Strasse) aufsteigt. Von der Jubal-Strasse nordwärts bis Suez flacht sich der gleich- 
namige Golf allmälig ab und überschreitet hiebei nirgends eine Tiefe von 82 m; seine Tiefenaxe liegt, 
soferne von einer solchen gesprochen werden kann, etwa gleichweit von beiden Ufern entfernt. In der 
geographischen Breite von El Tor wird diese Axe durch eine Bank — jene von Tor — unterbrochen. Diese 
Bank reicht im Maximum bis etwa auf 5 m zum Wasserspiegel heran, lässt aber seitlich Kanäle bis über 
60 m Tiefe frei. Wie in der Hochsee, sind auch im Golfe von Suez die Abfälle von den Ufern und den ihnen 
vorgelagerten Korallenbänken der See zu steil und ziemlich unvermittelt. 
Der Golf von Akaba bietet in seinen Tiefenverhältnissen ein wesentlich verschiedenes Bild von jenem 
des Golfes von Suez dar. Ist letzterer auffallend seicht, so kann ersterer mit Rücksicht auf seine geringere 
Längen- und Breitenausdehnung auffallend tief genannt werden. Da, wie im früheren hervorgehoben 
wurde, — vereinzelte Küstenlothungen ausgenommen —- nichts, oder doch nur sehr wenig über 
das Bodenrelief dieses Golfes bekannt war, indem keine der in den englischen Admiralitätskarten ver- 
zeichneten Lothungen im tiefen Wasser bis zum Grunde ausgeführt wurden, und daher nur aussagen, 
dass der Golf Tiefen über 366 »z haben müsse, fiel es S. M. Schiff »Pola« zu, sich eingehender mit der 
Nlarstellung der Tiefen-Verhältnsse dieses Golfes zu beschäftigen. 
Die schwierigen Verhältnisse, unter welchen seinerzeit (1833) das englische Vermessungsschiff 
»Palinurus« arbeitete,' dem wir wohl weitaus das meiste, was über den Golf von Akaba in navigatorischer 
Richtung bis nun bekannt war, zu danken haben, fanden sich während des Aufenthaltes S. M. Schiffes 
»Pola« in den beregten Gewässern mitunter auch vor, dennoch gelang es dem Expeditionsschiff 39 Tief- 
seelothungen auszuführen, welche uns nunmehr gestatten, ein ausreichend sicheres Bild über die Gestaltung 
des Seebodens zu gewinnen, wozu die planmässige Vertheilung der an sich mässigen Anzahl von Sonden 
wesentlich beiträgt. 
1 Vergl. »Red Sea and Gulf of Aden Pilot« fourth Edition, 1892, p. 260, wo Capitän Moresby »die Verhältnisse in diesem 
berüchtigten Golf, welchen er im Jahre 1833 mit dem Palinurus« befuhr und untersuchte, in Kürze schildert. 
