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jugerez convenable. Ce n’est pas, vous le verrez, un rap- 
port sur les progrès accomplis, car cela exigerait Ja col- 
laboration de chacun de nos collègues et associés à nos 
travaux; ce n’est point un exposé des résultats obtenus 
depuis notre réunion, en 1855, ni un aperçu de la durée 
des voyages à travers les mers, qui ont été tant abrégés 
et dont les dangers ont tant diminué; ce n’est point un 
compte rendu de ce que chacun de nos corps sociaux a si 
admirablement opéré, c'est le simple récit de quelques 
faits, de quelques-unes des circonstances qui ont passé de 
nos travaux collectifs dans l’expérience, et qui montreront 
que ce mode de recherches ne doit pas être resserré plus 
longtemps dans les limites des mers. 
» L'avantage devoir à terre des météorologistes, pour 
coopérer avec les navigateurs dont la conférence récela- 
mait l’appui, est maintenant rendu si évident, que tout 
progrès ultérieur de la science météorologique demande 
absolument que ce système s’étende à la terre. La note 
suivante a pour but de démontrer brièvement un ou deux 
des grands problèmes sur lesquels nous avons appelé l’at- 
tention des marins, de ces problèmes qui se rapportent 
à l'atmosphère entière et qui ne peuvent être résolus qu’à 
l’aide d'observations correspondantes faites sur les conti- 
nents. » 
« La Conférence maritime de Bruxelles de 1853 a re- 
commandé que le programme de recherches physiques 
proposées sur mer, s’étendît de manière à comprendre 
aussi les observations sur terre. Depuis cette époque, les 
mers ont été traversées par des milliers d’observateurs qui, 
agissant expérimentalement et de concert, ont prouvé la 
sagesse de cette recommandation. Je rappellerai quelques 
