HISTOIRE DU QUAI SAINT-CLAIR. 249 
Grâce aux tramways, cette magnifique promenade est à 
la portée de tous, ou presque tous. 
Il est très-fâcheux que la passerelle de la Boucle ne soit 
pas née viable. Pour faire de l’art démocratique, on avait 
donné la concession du péage et accepté, sans garantie du 
gouvernement bien entendu, un projet qui n'avait pour lui 
que les illusions de son auteur et le crédit insuffisant d’une 
Compagnie locale. 
Des actionnaires honnêtes, mais naïifs, avaient été séduits 
par l’idée neuve de se faire un petit revenu avec un pont 
dont chaque pile serait formée par trois tire-bouchons en- 
foncés dans le gravier. C’était simple, économique et léger, 
mais pas du tout solide. Tout le monde sait ce qui est arrivé: 
un bateau a touché une des piles, le pont a croulé et la 
Compagnie s’est évanouie. 
Cependant son utilité était grande. La Croix-Rousse, qui 
ne manque pas de soleil, mais qui manque de verdure, a 
grand besoin d’une communication commode avec le Parc, 
dont elle a une vue splendide, sans en avoir la jouissance 
facile. 
Espérons qu'un jour prochain viendra où, par la cons- 
truction d’un pont sérieux, le Parc cessera, pour elle, d’être 
la terre promise. 
Les 114 hectares qui forment le Parc ont été vendus à la 
ville par les Hospices. Sans faire alors partie de ces admi- 
nistrations, j'avais des amis dans toutes les deux et je rece- 
vais leurs confidences : les deux parties contractantes étaient 
enchantées de leur marché. 
En vendant 1,200,000 fr. des terrains qui ne rapportaient 
qu'un peu de bois mort, quand il n’était pas volé, les 
Hospices s’assuraient un revenu fixe de 60,000 ir et Sen 
réjouissaient pour les pauvres. 
