254 HISTOIRE DU QUAI SAINT=CLAIR. 
plus longue que le détour par le cours des Chartreux; j'en 
ai fait souvent l'expérience. 
L'ouverture de la ligne de Trévoux vient d'apporter un 
supplément imprévu de voyageurs qui, à certains moments, 
rend presque impossible leur entassement sur la ligne actuelle 
de la rue Terme. 
La gare de la place Croix-Paquet serait d’un abord beau- 
coup plus facile aux voitures et déchargerait de moitié le 
service des voyageurs de l’autre ligne, actuellement en- 
combrée. 
Ce nouveau projet, débouchant au centre des magasins de 
soieries, aurait le grand avantage de les mettre en commu- 
nication bien plus directe avec les ateliers de la Croix-Rousse. 
Ce serait en même temps réunir la Croix-Rousse aux Brot- 
teaux ; ces deux quartiers ne seraient presque plus séparés 
que par le pont Morand. 
Enfin, ce serait rapprocher de nombreux négociants des 
maisons de campagne où ils résident l'été avec leurs familles, 
sur les lignes de Sathonay, Bourg et Trévoux. 
Une objection a été faite : que l’on ne pouvait pas changer 
la destination d’un jardin public; elle ne me paraît pas sé- 
rieuse. 
Si l’on peut dire avec raison qu’il est mauvais de faire une 
mauvaise chose avec une bonne, on peut dire aussi qu’il est 
toujours bon de faire une chose meilleure, avec une chose 
même déjà bonne. Il serait donc peu raisonnable de repous- 
ser un projet d'une utilité générale incontestable, et, du 
reste incontestée, pour ne pas troubler quelques promeneurs 
dans leurs habitudes, en supprimant ou modifiant quelques 
mètres de jardin. 
Mais l’objection peut être réfutée d’une manière encore 
