256 HISTOIRE DU QUAI SAINT-CLAIR. 
poteaux de la gare. Du même coup, nous avons vu les actions 
de la Compagnie tomber plus bas encore. 
Mais bientôt après, nous avons admiré le talent et le cou- 
rage des ingénieurs et des administrateurs, relevant et réta- 
blissant le matériel et le crédit de l’entreprise, soutenu par 
un bon service, très-régulièrement fait, très-prudemment sur- 
veillé; il a été si bien accueiili par le public, qu’on demande 
aujourd’hui qu’il soit doublé pour répondre aux nouveaux 
besoins qu'il a fait naître. 
Pour rendre au chemin de fer de la Croix-Rousse la justice 
qu'il mérite, la chose est facile; il suffit de rappeler que 
depuis 21 ans d’exploitation, il n’y a pas eu d’accident. 
Combien d’autres voudraient pouvoir en dire autant! 
Nous ne pouvons donc que faire des vœux bien sincères 
pour que l’opinion publique soit favorable à la proposition 
de l’ancienne Compagnie, et que, pressée par elle, l'Admi- 
nistration n'hésite pas à lui confier cette nouvelle ligne. 
Me voici au bout de ma tâche, et je crois pouvoir me ren- 
dre cette justice que je l'ai consciencieusement remplie. Je 
veux dire par là que toutes les choses inédites dont j'ai parlé 
depuis 1815, je les ai vues se passer sous mes yeux; pour 
celles qui sont antérieures, je les ai trouvées dans des pièces 
authentiques, ou dans les récits de ceux des miens qui en 
avaient été témoins. 
En rappelant mon épigraphe : « J’ai vu, j'ai entendu, j'ai 
raconté », pour être véridique, j’ajouterai : « J’ai un peu lu 
et je n'ai rien inventé ». Enfin, sacrifiant le mérite d’histo- 
rien à celui de narrateur discret, je n’ai pas dit tout ce que 
j'ai vu et entendu des hommes et des choses de mon temps. 
Si, dans un siècle, quelqu'un de mes successeurs veut me 
continuer, je demande à Dieu, pour rendre son travail facile, 
qu’il puisse dire : heureux quartier qui n’a plus d'histoire ! 
