260 HISTOIRE DU QUAI SAINT-CLAIR. 
son objet ne se trouvoit rempli qu’en partie n’ayant ni les 
abords ni les Entrepots qu’elle comptait se procurer depuis 
lad. rue jusqu'au Bastion pour le versement des pierres bois 
de chauflage et autres marchandises et denrées qui viennent 
par le Rhône pour l’aprovisionnement des citoyens. 
Que ces marchandises ne pouvant être déchargées sur les 
ports qui subsistent sans les encombrer, cette considération 
avait obligé le consulat à rendre différentes ordonnances qui 
enjoignaient aux Marchands de les tenir sur leurs Batteaux, 
spécialement les bois jusqu’au moment de la livraison, mais 
que de la disposition de ces ordonnances suivoient d’autres 
inconvénients tels que ceux de barrer l’abordage et d’exposer 
les batteaux qui sont à l’attache a être incessamment entrai- 
nés et souvent submergés par le Rhône dont le cours est 
toujours rapide, et les crues fréquentes et imprévues, que 
d’un autre côté ces Batteaux chomant au Port on n’en pou- 
vait faire usage pour aller recharger de nouveau et profiter 
des temps favorables ce qui exposait le peuple qui ne se 
fournit qu’au jour la journée à des surventes et à des aug- 
mentations inséparables de la disette. 
Que pour faciliter la construction d’un port sur l'étendue 
qu’on vient de citer qui parerait à tous ces inconvénients, 
le Consulat avait ordonné que par provision les décombres 
de la vile seraient portés au dehors des remparts sur les 
Greves du Rhône au-devant desquelles doit être faite cette 
Construction dans l’espérance de l’entreprendre de ses pro- 
pres fonds, mais que les mêmes raisons qui l’ont empêché 
il y a quelques années de suivre son premier projet subsis- 
tant aujourd’huy comme alors il paraissait convenable de 
chercher à tirer parti du Terrein même qui résulterait de 
ce nouveau port, en abandonnant ce terrein à une compagnie 
qui se chargerait de faire cet ouvrage à ses frais, suivant le 
devis et les plans qui en ont été dressés à toise et pied de 
