HISTOIRE DU QUAI SAINT-CLAIR. 265 
les rez de chaussée des maisons à batir, le tout conformé- 
ment au plan où sont lavées en jaune les masses des maisons 
à édifier, et en noir celles des batimens qui subsistent. 
La huitième que lesd. S'" cessionnaires ne pourront dis- 
poser par vente desd. emplacements qu’à mesure du progrès 
de la construction desd. port et abbreuvoir et en cas d’inexé- 
cution desd. ouvrages se réservent les S' cédants la faculté 
de les faire achever aux frais desd. S" cessionnaires et de 
plus et par exprès tous leurs priviléges et droits sur lesd. 
emplacemens cédés jusqu'à la confection desd. ports et 
abbreuvoir, et la réception qui en sera faite trois mois après 
pour la valable décharge desd. S' cessionnaires. 
Lesquelles conditions ont été acceptées par lesd. S" Souf- 
flot, Munet et Milanois qui en ont promis solidairement 
l'observation sous l’hypothèque de tous leurs biens présents 
et avenir et de rendre lesd. ouvrages faits et parfaits aux 
termes du devis, comm'il a été dit dans cinq années à compter 
du premier janvier prochain et ont réciproquement lesd. 
S' Prévôt des Marchands et Echevins promis l'exécution 
des présentes dans tout leur contenu et de les faire homo- 
loguer partout ou besoin sera dans le courant de la présente 
année pour la pleine sureté desd. S'" cessionnaires, dont a 
été fait le présent acte qui a été signé par toutes les parties 
le vingt deux octobre dix-sept cens quarante neuf, Signé 
Riverieux de Varax, de La Chapelle, Bourbon, Richeri, 
Soufflot, Munet, L. Milanois. 
Ensuite est le devis de la construction du port en huit pages 
d'écritures. 
Terminée comme il suit : 
Fait par nous Ingénieur du Roy, En chef du département 
de Lyon, ce neuf juillet mil sept cent quarante neuf signé : 
Deville. 
Paraphé à Lyon suivant et au désir de la délibération 
