84 Ka7-l F. Peters. 



aufgefasst werden durfte. Wo lag das Festland, dessen Existenz die Bildung des Keupers und einen an 

 wohlerhaltenen Pflanzenresten und Kohlenflötzen so überaus reichen unteren Lias bedingt? Wo durfte es 

 gesucht werden, wenn nicht in den paläolithischen Gebilden der südslaviseh-griechischen Halbinsel? Aus den 

 Werken von Boue und Viquesnel entnehmen wir allerdings eine Vorstellung über die Verbreitung der 

 krystallinischen Gesteine in jenen grossen Gebirgsstöcken, welche die Geographie noch in unseren Tagen 

 irriger Weise als einen grossen fortlaufenden Gebirgswall betrachtet und mit dem türkischen Namen für 

 Hochgebirge überhaupt „Balkan" genügend bezeichnet zu haben meint. Welcher Art aber diese krystallini- 

 schen Gebilde seien, und in welchen Beziehungen sie zu den Formationen mittleren Alters stünden, darüber 

 konnten uns die vor mehr als 20 Jahren angestellten Forschungen der berühmten Reisenden kaum befriedi- 

 gende Aufschlüsse geben. 



Ich habe diese Fragen in einem kleineu Aufsatze niedergelegt, der im XLVHI. Bande der Sitzungs- 

 berichte der kais. Akad. der Wissensch. S. 418 erschien ') und im Wesentlichen dazu bestimmt war, die 

 Bedeutung neuer Untersuchungen über die geologische Beschaffenheit der südlichen Donauläuder und des 

 sogenannten Balkan ersichtlich zu machen. Voll von Bewuudernug für die grossen Arbeiten der englischen 

 und französischen Geologen in allen Theileu der Erde konnten wir uns der Überzeugung nicht verschliessen, 

 dass die Untersuchung von Ländern, die mit Osterreich nicht nur unmittelbar zusammenhängen, sondern 

 deren Formationen zum grossen Theil denselben physikalischen Charakter an sich tragen müssen, der unsere 

 Alpen- und Karpathendistricte so auffallend von den westeuropäischen Ländern scheidet, eine natürliche Auf- 

 gabe österreichischer Geologen sei. 



Ich unterzog mich desshalb sehr bereitwillig und dankbar für das mir geschenkte Vertrauen dem Auf- 

 trage der kaiserlichen Akademie, eine Reihe solcher Untersuchungen sofort zu beginnen, und erlaubte mir, 

 die östlichen Landstriche am schwarzen Meere als die zum Anfange meiner Studien geeignetste Gegend vor- 

 zuschlagen. 



Über die Dobrudscha, so heisst bekanntlich das zwischen der Donau von ihrer Krümmung an und 

 dem schwarzen Meere gelegene Land, war mit Ausnahme einiger sehr schätzbarer Nachrichten vom Herrn 

 Capitän Spratt üljer die geologische Beschaffenheit der Seeküsten und von einer, wie ich später erfuhr, von 

 Herrn Prof. Jos. Szabö in l'est über die Lage und Umgebung der Stadt Tuldscha in einer grösseren Ab- 

 handlung veröffentlichten Nctiz nichts bekannt geworden, denn weder Boue noch ein anderer Geolog oder 

 Geograph hatte dieses Land jemals bereist. Man wusste im Allgemeinen nur, dass ein ziemlich hohes 

 Gebirge entlang der Donau von Hirschowa oder Matschin an bis weit hinab am Rande des Dclta's sichtbar 

 sei, dass der letzte Abschnitt desselben Besch-tepe, Fünf-Hügel heisse, und man übertrug diesen Namen 

 (irriger Weise) auf das ganze Bergland der Dobrudscha. Dagegen war die kürzeste Verbindungslinie zwi- 

 schen der Donau und dem Meere, der Weg von Tschernawoda nach Küstendsche, welchen die Reisenden von 

 Wien nach Constantinopel seit mehr als 20 Jahren — seit eine geregelte Dampfschiflffahrt z^vischen beiden 

 Hauptstädten besteht — zurücklegen, ziemlich genau bekannt. Und da man von dieser Linie aus höhere Gebirgs- 

 massen kaum bemerkt, sich vielmehr auf derselben, Anfangs zu Wagen, seit 1862 auf einer Eisenbahn, in einem 

 Einschnitt der grossen bulgarischen Küstentafel bewegt, welche den Charakter der nord-pontischen Steppen 

 in mehrfacher Beziehung nachahmt, so wurde der Ausdruck, „die Steppe Dobrudscha'' in Europa so geläufig, 

 dass dadurch bei Vielen die irrige Vorstellung entstand, das ganze Land zwischen der untersten Donau, dem 

 Delta und dem Meere sei wie die nördliche Küste des Pontus ein Steppenplateau. Dieselbe Linie war sogar 

 schon vor Ende des 4. Jahrzehends Gegenstand einer genauen geodätisch-technischen Untersuchung, indem 

 sowohl die hohe Pforte als auch Österreich auf die Herstellung einer Wasserverbindung, durch die der Weg 

 nach Constantinopel mit Vermeidung des Delta's so wesentlich abgekürzt werden konnte, den höchsten 

 Werth legen nmssten. Der im Dienste der Pforte abgesandte Ingenieur, ein preussischer Officier, Herr v. 

 Vinke, hat die dem Canalprojecte leider ganz ungünstigen Ergebnisse seiner Studien schon im Jahre 184ü 

 veröffentlicht. 



1) Bemerkuiig-en über die Rodeutung der Balknn-Halbinsel .als Festland in der Liasperiodo, 19. November 1863. 



