Grundb'nicn zur Gcograpliic nnd Geologie der Dobrud&cka. 205 



Im Delta selbst ihren kräftigsten Ann am Steilrande hinführend, ihr trübstes Wasser in die Lagunen 

 ergiessend, im Littoralsfrom des ausgcsüssten Meeres unmerklich, aber stetig fortwirkend, arbeitet die 

 Donau zusammen mit den Südoststürmeii und Gewittergüssen — mehr vielleicht, als wir wissen können, durch 

 kleine Erderschütterungen unterstützt — an der Aufzehrung des Landes, das einst eine Halbinsel des mächtig- 

 sten Gebirgsstockes innerhalb der wechselnden Meere war, jetzt aber in umgekehrter Richtung als Halbinsel 

 in die strömenden Gewässer hereinragt. Doch was der Strom au der einen und der halben anderen Seite 

 nimmt, das muss er mit reichlichen Zinsen dem übrigen Umfange zurückerstatten und hat dies in historischer 

 Vergangenheit, vielleicht unterstützt durch locale Hebung des Meeresgrundes (?), scheinbar sehr ungleich- 

 massig gethan, seit dem Mittelalter reichlicher und rascher am Küstenstriche der Lagunen als am freien Rande 

 des Deltas. Gleichmässiger jetzt, wächst von Jahr zu Jahr die Mittelpartie des Deltas und das secundäre 

 Delta des Kilia-Armes. Stets breiter wird der Saum der Lagunen und mit einiger Wahrschcinliclikeit Hesse sich 

 das Jahrtausend ermitteln, in dem Donau, Dniester und Dnieper zwischen Küstendsche und Karadscha zu 

 einem Riesendelta werden verschmolzen sein. 



Doch für Zeiträume, die nicht jenseits der Grenzen liegen, innerhalb welcher menschliche Voraussicht 

 die Werke der Cultur bestimmt, wird der Güterverkehr an der Wasserstrasse der Donau festhalten können, 

 um so länger, je früher es möglich sein wird, alle Kunsthilfe an die natürliche Verlängerung des Hauptstromes, 

 den St. Georgsarm zu wenden. Dann wird die nördliche Dobrudscha, vielleicht nebst dem Delta als neutrales 

 Gebiet eines osteuropäischen Staatenbundes , nicht nur von Natur aus der Eckpfeiler sein , der den Wasser- 

 strang festhält, der letzte „Autliängepunkt" des Stromes, sondern zugleich die ihn beherrschende Festung 

 und der Boden, der, in einen gedeihlichen Culturzustand versetzt, der Technik und dem Güterverkehr alles 

 nöthige Materiale zur Erhaltung der Wasserstrasse liefern kann. 



Mögen die „Grundlinien" zur Kenntniss dieses Landes, die ich in der vorstehenden Abhandlung zu ziehen 

 versuchte, wo sie fehlerhaft sind, recht bald ihre Berichtigung, in jeder Hinsicht eine festere Begründung und 

 weitere Ausführung erhalten! 



