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Se questa condizione è soddisfatta , si calcoleranno M. ed ilf., 

 colle due equazioni di stabilità 



1 



(6) M-"'^' 





(7) M,J^, 



' 2 



con che resta determinato il momento Mz=M^-[-M^ a cui può 

 resistere la trave composta. 



Supponiamo invece che risulti 



(8) !l.'^i^,. 



/Vgi^j 



si deduce allora dalla (4) che raggiungendo c.^ il valore k^, re- 

 sterà (7^ inferiore a k^ . In tal caso si dovrà dunque calcolare M^ 

 per mezzo della (7) e si dedurrà poi M^ dalla (1): risulterà 

 iy^<Zl\, ossia la resistenza della prima trave sarà soltanto par- 

 zialmente utilizzata; e ciò perchè la soverchia rigidità della seconda 

 trave in confronto a quella della prima, impedisce a questa d'in- 

 flettersi quanto potrebbe senza che fosse oltrepassato il carico di 

 sicurezza. 



Finalmente se risulta 



(9) ^L>^3 



si calcolerà M^ per mezzo della (6) ed in seguito colla (1) si 

 troverà ili, ; in tal caso risulterà o-., < k^ ossia la resistenza della 

 seconda trave sarà soltanto utilizzata in parte. 



4. È molto semplice estendere queste considerazioni al caso 

 di una trave composta di più di due travi, p. e. di tre. In questo 

 caso avremo, mantenendo le solite denominazioni, 



(10) M, _ M, _ 3£, 



^l'/l ^2l2 ^3^3 ' 



mentre il momento flettente totale a cui potrà resistere la sezione 

 composta sarà M=z3I^-i-M.^-\-M^. Dalle (10) deduciamo le due 

 equazioni 



nn ^^i_^\^i ^2_^2^2 (.0) 



