sur, CALCOLO DI CERTE TRAVI COMPOSTE 171 



di legno) indicando ancGi'ca coli" indico 1 gli elementi relativi alla 

 rotaia e coli" indice 2 qiK'lli relativi alla longli'^rina si ha (in 

 centimetri) 



/jj = 700 , /, = 59, v^ = 3,3ò , E^ = IS-10'' 



k^=z70 , /,=:9774 , ^;2^^-12,5 , E.,= 1,Ì'\0- 



. ,. V, 3,35 1;,E, 700-1,1 11 



e quindi — ^r=-— — mentre —-*-— ^:=— — — - =r — 



^ v^^ 12,5 KE^ 70-18 18' 



cosicché ha luogo la disuguaglianza (8) e perciò si ha dalla (7) 



70 • 9774 



1/,= .-=54734''^"'= 547''^'^ 



12,5 



e applicando poi la (1) 



18-59 

 ilf, = 547 --— ~^- = 54''"'" . 

 ^ 1,1-9774 



Lo sforzo unitario massimo sopportato dalla rotaia, secondo 



la (2) risulta 



5400-3,35 



(7, = ~ — = 307 ; 



1 59 



come si vede, la resistenza della rotaia a causa della sua poca 

 rigidità rispetto a quella della longherina di legno, viene utilizzata 

 appena per metà. 



7. La Fig. 4 rappresenta una trave composta (impiegata so- 

 vente sui nostri ponti in ferro) risultante di una rotaia in acciaio 

 e di una longherina di legno racchiusa fra due longherine di 

 ferro. Apponendo l' indice 1 agli elementi relativi alla rotaia , 

 l'indice 2 a quelli della doppia longherina di ferro e l'indice 3 

 agli elementi della longherina di legno, si ha colle dimensioni 

 indicate nel disegno ed assumendo al solito il centimetro come 

 unità 



/.•jr=2000 , /j = 993, ^^ = 20•10^ t;j=i6,55 



A-,= 700, /, = 2 -1971 = 3942, E^_=.\ò'\^''\ 4'., = ^'^ 

 /.•-=60, 73=3882, 7:3=1,1 -10^ 1-3 = 8,35 



