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aber noch weiter den Fluß hinauf bis Tacna, doch versprach mir der 

 Kapitän, mich bei der Rückreise mitzunehmen. Er ist dann bald, 

 ebenso wie sein Stellvertreter, an Beriberi gestorben. Inzwischen langte 

 am 6. Dezember ein anderer kleiner Dampfer an, der mich am folgen- 

 den Tage mitnahm, und mit dem ich in 2 Tagen nach Cobija kam. 



In Cobija gab es Hotels, wo ich auf alle Fälle Unterkunft finden 

 konnte. Als ich aber den Vertreter vom Hause SoAREZ in Bolivia, 

 Herrn Staub besuchte, lud mich dieser ein, bei ihm zu wohnen. SoAEEZ 

 nennt wohl den größten Besitz von Gummiwalduugen sein eigen und 

 sein Grebiet mag vielleicht so groß wie ganz Bayern sein. 



Auch hier entfaltete ich wieder meine Tätigkeit, indem ich Pflanzen 

 sammelte, photographische Aufnahmen machte und mich über den 

 Gummibetrieb orientierte. Cobija stand durch eine Straße, welche in der 

 trockenen Jahreszeit mit einem Automobil befahren wurde, mit Porvenir, 

 das 34 km entfernt ist, in Verbindung. Die Station Porvenir liegt am 

 Tahuamano, der in den Rio Beni fließt und mit kleineu Dampfern be- 

 fahren wird. Auf diese Weise kann man von Porvenir nach Riberaita 

 und Villa Bella fahren und gelangt von da mit einer Eisenbahn nach 

 S. Antonio am Rio Madeira, wo man stets größere Dampfer antrifft, 

 die nach Manäos fahren. Mein Plan war es zuerst, diesen Rückweg 

 nach Manäos zu nehmen, aber ich fand keinen guten Anschluß in 

 Porvenir dazu. Schließlich verzichtete ich auf diese Reise, da ein 

 flüchtiges Durchkommen auch wenig Zweck hatte und beschränkte mich 

 auf einen kurzen Besuch von Porvenir. 



Den Beginn des neuen Jahres 1912 hatte ich im Klub von Cobija 

 gefeiert. Ende Januar wollte ich nach Manäos zurückreisen; ich verlor 

 aber am 27. einen Dampfer und mußte noch 8 Tage warten. Anfang 

 Februar regnete es wieder stark, das Wasser im Flusse stieg und es 

 kamen eine Anzahl Dampfer, unter diesen auch 2 große mit Waren für 

 das Haus Soakez. Es waren auch noch von Riberaita einige Herren 

 gekommen, die den Acre hinunterzufahren beabsichtigten. 



Wir wählten nun den Dampfer Cosmopolita, auf dem wir uns 

 einschifften. Am Abend des 5. Februar fuhren wir ab. Der Dampfer 

 war ziemlich geräumig und die Verpflegung zufriedenstellend, denn der 

 Kapitän gab sich viele Mühe, uns gut zu behandeln und sorgte auch 

 nach Möglichkeit für frisches Fleisch. Der Dampfer Cosmopolita war 

 in der trockenen Jahreszeit im oberen Acre sitzen geblieben, weil fast 

 die ganze Besatzung an Beriberi gestorben war und es dann an Leuten 

 zur Bedienung des Schiffes gefehlt Latte. 



Da einige Schäden der Maschine nicht hatten ausgebessert werden 

 können, so gab es einige Verzögerungen, doch ging sonst die Fahrt gut 

 von statten und so langten wir am 21. Februar abends in anäos an 



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