Mimosa pudica 
während einer Eisenbahnfahrt. 
Von M. Kronfeld. 
Als ich nach einer kurzen Zeit frohen Landlebens am 31. August 
des laufenden Jahres von Cernovir bei Olmütz nach Wien zurück- 
kehren sollte, nahm ich mir zur Begleitung auf der Fahrt einen in 
Blüthe befindlichen Mömosa-Stock mit. 
Um halb 1 Uhr Nachmittags hob ich die Mömosa von dem 
Fensterbrette, auf dem sie (vollbeleuchtet) in Tagstellung sich be- 
funden hatte. Als der gut gefederte offene Wagen, der mich zum 
Olmützer Bahnhofe brachte, sich auf der ziemlich guten Chaussee 
in Bewegung setzte, schlossen die Blättchen der auf dem Gegen- 
brette stehenden Mimosa') rasch aneinander, die Stiele aber senkten 
sich nur unmerklich. In dieser Lage gelangte nach einer ca. 20 Mi- 
nuten währenden Fahrt die Mimosa auf den Bahnhof. Bis zum Ab- 
gange des Zuges ('/,2) auf einen Tisch gestellt, öffnete sie ein wenig 
die Blättehen, die Horizontale hatten diese nicht erreicht. 
Ich war in ein Coupe „dritter Classe“ eingestiegen. Auf dem 
Sitzbrette mir gegenüber stand gehörig beleuchtet die Mömosa. Nach 
den ersten Stössen, die der ganze Train erfuhr, klappten die Blätt- 
chen ganz enge zusammen, die petioli communes hingegen behielten 
wie vorhin ihre aufwärts gerichtete Stellung. Erst um °/,3 Uhr, auf 
der halben Strecke zwischen Quassitz und Napagedl, zeigte sich eine 
Veränderung. Zuerst schlugen die untersten Blätter ihre Fiederchen 
auseinander, die Bewegung pflanzte sich langsam nach aufwärts fort, 
und beim Anhalten in Hradisch ('/,4) waren die Blätter alle ge- 
öffnet. 
Bald wurde es im Waggon dunkler. Und um '/,5 begannen 
die Blättchen sich zusammenzuneigen, fortschreitend bis zum vollen 
Schlusse; gleichzeitig senkten sich auch die Blattstiele. Offenbar war 
die Pflanze in ihren Nachtschlaf verfallen. 
Der Zug langte um '/,8 in Wien an. Auch in dem Gefährte 
der Pferdebahn wurde die Mimosa nicht weiter irritirt. Die Wiener 
Morgensonne erweckte sie erst am nächsten Tage. 
Es ergibt sich aus dem Vorgebrachten, dass die Erschütterung, 
welche eine Mimosa durch das Fahren in einer Kutsche und weiters 
in einem Eisenbahn-Coupe erleidet, gerade stark genug ist, die 
Blättchen zum Anschlusse zu bewegen, nicht aber ein auffälliges 
Senken der Blattstiele hervorruft. Zweitens ersieht man, wie bei 
einer fortgesetzten gleichmässigen Erschütterung die Empfindlichkeit 
der Mimosa gegen den äusseren Reiz abgestumpft wird, und sie in 
ihre Normallage zurückkehrt. Aus dieser vermag sie dann direct in 
den Nachtschlaf überzugehen. 
‘) Der Topf war durch einen herumgewickelten Plaid vor dem Umfallen 
gesichert. Ebenso später im Coupe der Eisenbahn. 
