u 



dem Verkehr Abgeschlossene grösste Insel der Erde , Madagaskar, 

 der Civilisatioii eröffnen müssen. 



Dem Bändel ist diese Näherrückung der Colonial - Producte in 

 dem reichen Indien, der Gewürzkammern auf den Suada-Inseln, des 

 Goldreichthumes in dem sich nach europäischen Zuständen so glück- 

 lich und in aller Solidität rasch entwickelnden Australien, von 

 unberechenbaren Vorlheilen. Bin Epoche machendes Ereigniss ist 

 für die Südhäfen von Europa dieser angestrebte neue Seeweg! 



Selbst das himmlische Reich mit seinen Nachbarstaaten wird 

 leichler Gelegenheil linden, direkt auf seinen Dschunken die chine- 

 sichen Produkte in das Mittelmeer zu Markte zu bringen, und da- 

 gegen unsere Erzeugnisse mit manchen unserer guten Sitten sich zum 

 Bedürfniss machen lernen. 



Diese hohen moralischen und materiellen Interessen sind schon 

 seit einem halben Jahrhundert in ihrem ganzen Werthe erkannt 

 gewesen; doch scheint die Ausführung eines für folgende Genera- 

 tionen so segenreichen und die Civilisation fördernden Baues von der 

 Vorsehung unserer strebsamen Zeit vorbehalten worden zu sein. 



Da mir im Frühjahre 1855 das Glück zu Theil wurde, mehre- 

 ren angesehenen Reisenden unseres Vaterlandes: Sr. Excellenz Herrn 

 F. M. L. Baron von Cordon, Herrn Graf von Seilern, Herrn 

 Alexander ß a u m a n n und dem ausgezeichneten Engländer 

 Dr. Arthur Rüssel auf der Tour von Cairo bis Jerusalem 

 mich anschliessen zu dürfen , so hatte ich bei dem bequem ein- 

 gerichteten Wüstenrille Gelegenheit, diejenigen Gegenden des Isthmus 

 von Suez als Botaniker genau kennen zu lernen, welche von Sand- 

 anflügen bedeckt, die bedeutendste Erhebung auf der Landenge 

 bildend, zugleich die grössten Hindernisse bei der Canalisirung des 

 Isthmus darbieten dürften. 



In der am 31. März abgehaltenen Versammlung der k. k. geo- 

 graphischen Gesellschaft zu Wien besprach der Herr k. k. Ministerial- 

 ralh Ritler von Negrelli die Durchstechung der Landenge von 

 Suez (enthalten auf pag. 68 — 75 im zweiten Hefte des ersten Jahr- 

 ganges der Mittheilungen dieser Gesellschaft) und stellt gerade 

 diese mir bekannte mit Sanddünen bedeckte Gegend, die er von Süd 

 nach Nord durchreiste, als den am schwierigsten zu überwindenden 

 Theil des Isthmus hin; pag. 74 lautet: 



,, Zwischen dem Timsahsee und der Niederung des Sees Men- 

 zaleh kommt bei El Gisr die grösste Elevation zwischen den beiden 

 Meeren vor; doch wird hier die Ausgrabung für den maritimen Canal 

 6K Fuss nicht übersteigen, eine Tiefe, welche sich nur auf eine kurze 

 Strecke ausdehnt und heutigen Tages an fast allen Eisenbahnen 

 vorkommt, Diese ist die schwierigste Stelle und wurde, wie die Ter- 

 rainsonden dargethan haben, hauptsächlich durch Flugsand gebildet. 

 In der That zeigen sich an der linken Seite des Thalweges noch 

 heuligen Tages einige Sanddünen, in der Richtung von Westen 

 nach Osten — während in Osten selbst die dunkle Farbe der 

 Hügel andeutet, dass seit vielen Jahren von Osten her keine Bewe- 

 gung im Sande stattgefunden hat. Auch hat man wahrgenommen, 



