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'19. Moniintf tii((ss/ni/. — Consiileriiiiuo le sezioni ilella trave 

 che cìistano da A di y^^^ , \'\^^ , . . . /^„ di / e determiniamo in esse il 

 massimo momento flettente negativo prodotto dal solo carico ac- 

 cidentale. Cominciando dalla sezione di mezzo: condotte le rette 

 BC e AC &à incontrare la curva d'intersezione 0^ 0., nel punto 1 

 e nel punto simmetiico, resta determinata l'ipotesi 1 di carico 

 che rende massimo il momento flettente negativo nella sezione 

 presa in esame. Questa condizione di carico risulta di due carichi 

 simmetrici rispetto alla sezione di mezzo ; basta quindi trovare il 

 momento flettente prodotto da uno di essi e poi raddoppiarlo. 

 Nella tìgura si determinò il momento prodotto dal carico di 

 sinistra ; condotta la sua risultante (verticale media) ad incon- 

 trare la curva d'intersezione 0^ in 1 , le congiungenti Al , Bl 

 risultano le reazioni delle cerniere corrispondenti a quel carico, 

 l'ordinata 1 intercetta fra il punto C e là B l rappresenta l'or- 

 dinata-momento cercata, che dev'essere ancora moltiplicata per 

 la distanza polare o tensione orizzontale della fune. Preso a questo 

 scopo il segmento AK =pl = 18', 81 nella scala di 1"'" 

 per 2'. si divida graficamente AK come l'estremo del carico 

 divide la lunghezza della trave, si ha così il segmento avente 

 l'origine in A e che rappresenta il carico suddetto : dal termine 

 di detto segmento tirando la parallela alla reazione B 1 fino ad 

 incontrare la reazione ^ 1 , si determina il polo 1 del poligono 

 delle forze e quindi la tensione orizzontale della fune. Conclu- 

 dendo: il massimo momento negativo nella sezione di mezzo della 

 trave vien dato dal doppio del prodotto della tensione orizzon- 

 tale teste determinata per l' ordinata-momento 1. Per leggere sul 

 diseguo questo momento, si avverta che la scala delle altezze è 

 (3 volte quella delle lunghezze e quindi se si legge l'ordinata 1 

 nella scala delle altezze, bisogna leggere la tensione orizzontale 

 in una scala delle forze 6 volte maggiore di quella che ha ser- 

 vito a rappresentare il carico, cioè nella scala di l""' per 12'. 

 Si otterrebbe evidentemente lo stesso risultato leggendo l'ordi- 

 nata-raomeuto nella scala delle lunghezze e la tensione orizzon- 

 tale nella scala di l*^"' per 2' : in tal caso la distanza polare 

 non rappresenterebbe che /^. della tensione orizzontale della fune. 

 Neil' identico modo si determinò il momento flettente massimo 

 negativo nelle altre sezioni della trave. Nella figura tutte le rette 

 e punti che si riferiscono alla costruzione di un dato momento 

 massimo, portano un numero che è quello stesso dell'ipotesi cor- 

 rispondente di carico. 



