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zwischen Kalk und Dolomit vermitteln. Solche dolomitische 
Kalke standen bei Tunnelkilometer 254 vor Ort an. Der bisher 
durchfahrene Schichtcomplex gehort in die untere Abtheilung 
des alpinen Muschelkalkes. 
Bei Birnbaum an der Stidseite der Karawankenkette hatte 
man bis zum 18. Janner ebenfalls 254m durchortert. Doch 
musste hier erst eine Vorlage von Gehdngschutt und eine 
Region zerrtitteten Gebirges mit reicher Wasserfiihrung durch- 
stofien werden, ehe der feste Schichtenverband erreicht wurde. 
In diesem wurden nacheinander durchfahren: 
1. Dolomite und kalkig-mergelige Gesteine der oberen 
Werfener Schichten (Tunnelkilometer 114 bis 190). 
2. Eine Zone gipsfihrender Thone und Schieferletten 
(Tunnelkilometer 191 bis 219). 
3. Ein Complex von bunten, grell roth und grin gefarbten 
Sandsteinen und Schiefern (Tunnelkilometer 220 bis 255 ff.), 
welcher jedenfalls den tiefsten Horizont der Werfener 
Schichten und wahrscheinlich auch bereits den Ubergang in 
die permische Schichtenreihe reprasentiert. 
Es erscheint hiebei besonders bemerkenswert, dass die 
an der Stidseite des Gebirges durchfahrenen Schichten in Nord, 
also bergeinwirts, verflachen, anfangs mit durchschnittlich 45°, 
an der Ortsbrust bei 255 m mit steilerer Aufrichtung, so zwar, 
dass, das geologisch jiingste Glied der Serie, die kalkigen 
Gesteine der oberen Werfener Schichten, im Profile das tiefste 
Niveau einnimmt. Die ganze Schichtfolge ist gegen eine am 
Fue des Gebirges hinziehenden Lingsst6rung nach Sud 
uberkippt. 
Dr. Franz Kossmat reiste am 15. December 1901 nach 
Feistritz in Krain ab, um die beim Bau des Wocheiner-Tunnels 
vorzunehmenden geologischen Beobachtungen mit den Inge- 
nieuren der Bauleitung zu besprechen und die bisher erzielten 
Aufschliisse zu besichtigen. 
Auf der Nordseite, bei Feistritz, tritt der Richtstollen, 
nachdem in einem circa 140 m langen Einschnitte die Schutt- 
und Gerdlldecke durchfahren ist, in die weichen grauen Mergel 
~ des Tertiar (Oligocan) ein. Diese Schichten, welche mit sandigen 
