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einer geneigten, ungefahr der Auflagerungsflache des Bach- 
schotters parallelen Lage. Bei Kilometer 0-280 wurde an der 
Sohle des Stollens das anstehende Gestein angetroffen, bei 
circa Kilometer 0°290 war die ganze Brust des Stollens im 
festen Granitgneis. Die Oberflache des anstehenden Gesteins 
war geglattet. Es ist ein heller, glimmerarmer Granitgneis, mit 
deutlicher Bankung, der die Parallelstructur und die sehr auf- 
fallenden bis handtellergrofen Glimmerflasern parallel gehen. 
Neben der N O—20° O streichenden und flach (25°) nach 
W fallenden Bankung treten noch zwei weitere Kluftsysteme 
auf: eines N 20° O streichend und unter 75° SO fallend hat 
eine grofie Neigung, in zahlreichen genaherten Spalten aufzu- 
treten, welche manchmal den Charakter von Rutschflachen 
annehmen. Ein ferneres Kluftsystem streicht N 60—70° W und 
fallt 85° bis saiger gegen SW. 
Die Bankung ist nur bis circa Kilometer 0°340 deutlich. 
Weiterhin erscheint das Gestein sehr unregelmafig gekliftet, 
jedoch halt die Parallelstructur und die Glimmerflasern in 
gleicher Lage an. 
Bei Kilometer 0°315 wurde das erste Bohrloch zur Beob- 
achtung der Gesteinstemperatur angeschlagen. Die Beobachtung 
ergab +6:2° C. 
Die Wasserfiihrung des Tunnels ist gering. Hinter der 
Stelle, wo im April d. J. ein Wassereinbruch erfolgte (Kilo- 
meter 0-250), zeigte sich im Bachschotter und in den ersten 
zerkliifteten Partien des Granitgneises etwas Tropfwasser. Im 
Granitgneis ist der Tunnel ziemlich trocken. Ende September 
war der Sohlstollen bis Kilometer 0°370 vorgetrieben. Die 
Beobachtungen im Tunnel werden von dem k. k. Baucommissar 
Karl Imhof sorgfaltig angestellt und regelmafBig aufgezeichnet. 
In den Tagen vom 24. bis 28. schloss sich der Bericht- 
erstatter einer Expedition an, welche die Controle der bereits 
im Vorjahre ausgesteckten Tunnellinie tiber Tag zum Zwecke 
hatte, und welche Beobachtungen tiber Auftreten und Lagerung 
der Gesteine langs der Tunnelaxe sowie die Sammlung von 
Material zum Zwecke der Untersuchung ermdglichte. 
Die Tunnellinie durchschneidet in tangentieller Richtung 
den nordwestlichen Theil der Ankogel-Gneismasse, und Zwar 
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