Fällen ganz gleich, und zwar in einander entgegengesetzter 

 Richtung. 



Bei horizontal gerichteten oder schief aufsteigenden 

 Luftströmungen dagegen verhält sich die Sache etwas an- 

 ders. Die Richtungen des Angriffs der Schwere und des 

 Luftwiderstandes schliessen in diesen Fällen mit einander 

 Winkel ein, welche von einem rechten bis gegen zwei rechte 

 variiren. Je steiler ein Luftstrom aufsteigt, um so mehr 

 nähert sich das Verhalten dem oben betrachteten beim senk- 

 rechten Fall. Je horizontaler derselbe dagegen sich bewegt, 

 um so verschiedener wird seine Wirkung sein und das bewegte 

 Organ wird, wenn es nicht eine homogene Kugel mit zen- 

 tralem Schwerpunkt darstellt, sich anders zur Horizontalen 

 einstellen. Seine ganze Bewegung wird dadurch, abgesehen 

 von der seitlichen Ablenkung, welche die Bahn erfährt, ge- 

 wisse Modifikationen erleiden. 



Immerhin ist das Verhalten der Organe im freien senk- 

 rechten Fall dasjenige, dessen Studium den sichersten Auf- 

 schluss überhaupt über die Art der Bewegung gibt und 

 wenigstens auf indirektem Wege Schlussfolgerungen über das 

 Verhalten zu mehr oder weniger horizontalen Luftströmungen 

 gestattet. Es gibt ausserdem den einzigen praktisch mög- 

 lichen Weg zu ausgedehnteren Versuchen an die Hand. 

 Versuche mit künstlich erzeugten Luftströmungen, in welchen 

 die Organe frei funktioniren können, sind ohne ganz beson- 

 dere Hülfsmittel nicht durchzuführen und überhaupt mit den 

 allergrössten Schwierigkeiten verbunden. Auch Versuche 

 mit den natürlichen Luftströmen, dem Wind, lassen sich nur 

 unter ganz besonderen Verhältnissen anstellen und können 

 höchstens Aufschluss über die Grösse der Transportfähigkeit 

 überhaupt, kaum aber über die feinere Mechanik der dabei 

 stattfindenden Vorgänge gewähren. Vorliegende Blätter be- 

 schäftigen sich daher auch so gut wie ausschliesslich mit dem 

 Verhalten der verschiedenen Typen der Flugorgane beim 

 senkrechten Fall. 



Durch beliebige andere Ursachen als Schwere und 

 Luftwiderstand, z. B. durch die Hygroskopicität der Flug- 

 apparate erzeugte Bewegungen fallen ausserhalb des Rah- 

 mens vorliegender Untersuchungen. 



