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Zunächst muss nämlich mit zunehmender Steilheit der Axen- 

 neigung in Folge des erleichterten Luftabflusses und verrin- 

 gerter Horizontalprojektion das statische Moment der vertikal 

 drehenden Kräfte und damit die Rotationsgeschwindigkeit 

 selbst wieder etwas abnehmen. Ausserdem kommt noch der 

 Einfluss der Stabilität der Rotationsaxe auf die Grösse der 

 Axenneigung bei der grossen Rotationsgeschwindigkeit als 

 nicht ganz unwesentlich in Betracht. Dieser Eintluss muss 

 sich, wie ich weiter unten zeigen werde, in verstärkter Neig- 

 ung der Längsaxe zur Horizontalen und gleichzeitig in Ho- 

 rizontalprojektion in zunehmender Schiefe ihrer Winkelstel- 

 lung zur Bahnlinie äussern. 



Alle diese einzelnen wirksamen Kräfte werden sich 

 schlieslich einem Gleichgewichtszustande nähern und die Be- 

 wegung des Schwerpunktes wird den Charakter einer zu- 

 nehmend gleichförmigeren Schraubenbewegung annehmen. 

 Nach den Ausführungen im allgemeinen Theile dürfen wir 

 indess schliessen, dass sie nie ganz gleichförmig werden 

 kann, sondern sich einer gleichförmigen Schraubenbewegung 

 asymptotisch nähern muss. 



2. Die Spiralbahn symmetrischer inhomoge- 

 ner Systeme. Der Verlauf der Bewegung ist im ganzen 

 der gleiche wie oben, nur neigt sich hier die schwere Hälfte 

 nach abwärts und vorwärts. Die schwerere Hälfte setzt hier 

 den senkrecht wie horizontal wirkenden Komponenten des 

 Luftwiderstandes einen grösseren Trägheitswiderstand ent- 

 gegen. Abgesehen von diesem Unterschiede sind alle übri- 

 gen wirksamen Faktoren gleich, so dass ich nicht mehr 

 weiter auf den Einzelverlauf eingehen w\\\. — 



Es bleibt uns schliesslich noch die Art der Wirkung 

 der bedeutenden Zentrifugalkräfte zu untersuchen, welche bei 

 der sehr beschleunigten Drehung um die Längsaxe, welche 

 die stabilste Hauptträgheitsaxe darstellt, entstehen. Diesel- 

 ben wachsen bei den relativ stärker verlängerten Platten mit 

 der Verlängerung und äussern sich in dem wachsenden Be- 

 -streben der Erhaltung der Rotationsebene, also der zuneh- 

 menden Stabilität der Drehaxe. Diese Stabilität verursacht, 

 wenn äussere Kräfte auf das drehende System einwirken, 

 welche es aus seiner zu sich selbst parallelen J^age zu ver- 



