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der Bahnkurve in der Richtung gegen die Vorderkante zu 

 statt. Aus senkrechter Fallstellung dreht sich dabei immer 

 die konkave Seite nach oben. Schliesslich geht die Bahn 

 in vollkommen horizontale, und — aus steiler Fallstellung 

 — endlich sogar in etwas aufsteigende Richtung über, wo- 

 bei die Queraxe des Organs beiläufig die jeweilige Richtung 

 einer Tangente der augenblicklichen Bahnkurve des Schwer- 

 punktes einnimmt. Die Aufwärtskrümmung der Bahn erreicht 

 rasch ein Maximum und nun beginnt unter anfänglicher Ab- 

 wärtsdrehung des schweren Vorderrandes wiederum Ab- 

 wärtsbewegung des Organes einzutreten. Die Bahn senkt 

 sich neuerdings, und zwar mit zunehmender Steilheit, bis die 

 Queraxe des Organs beiläufig ihren grössten Neigungswin- 

 kel zur Horizontalen erreicht hat, dann nimmt die Steilheit 

 allmählich wieder ab und nun wiederholt sich der ganze 

 Gang der Dinge wie von Anfang. 



Die gleiche Bewegung setzt sich so beliebig oft fort, 

 indem die sekundären Kurven der Gesammtbewegung all- 

 mählich flacher werden und, bei absolut ruhiger Luft, sehr 

 langsam ganz zu verschwinden scheinen. Während der gan- 

 zen Bewegung erhält sich die Längsaxe der Organe in sta- 

 bil horizontaler Stellung. 



Durch diese Oszillationen wird nun die Gesammtbahn- 

 richtung sehr wesentlich beeinflusst. Während sie erzeugt 

 werden, ist der Winkel der Gesammtbahnrichtung mit der 

 Horizontalen ein kleinerer wie beim gleichmässigen Gleiten 

 in stabiler Gleichgewichtslage, in Folge dessen pflegen die 

 Fallzeiten der Gesammtbahnen, sowohl im Ganzen als na- 

 mentlich auch in ihren einzelnen Abschnitten sehr bedeutend 

 zu schwanken, und es kann eine Bahn regellos abwech- 

 selnd, bald mehr steiler, bald mehr horizontaler Richtung 

 folgen. Ganz geringe Störungen durch schwache, sonst nicht 

 nachzuweisende Luftströmungen sind auch in den geschlos- 

 senen Räumen nicht ganz auszuschliessen und machen sich 

 hier sehr bemerklich. 



Bei Exemplaren, welche in der Richtung ihrer Quer- 

 axe ganz eben sind, finden nur im ersten Beginn der Be- 

 wegung solche Oszillationen statt, und diese sind ausserdem 

 sehr schwach und häufig kaum merklich, so dass die Bahn 



