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gehende schwache Drehbewegungen um die genannte senk- 

 rechte Axe stattfinden, welche ebenfalls einen immer grösse- 

 ren Ausschlag zeigen. Schliesslich gercäth der Apparat durch 

 eine besonders kräftige Seitenschwankung, öfter die 3.-5. 

 wahrgenommene, in quer steil geneigte Lage und nun geht 

 er plötzlich, indem die horizontal drehenden Kräfte dadurch 

 bedeutend anwachsen, in rasche Rotation um die senkrechte 

 Schwerpunktsaxe über. 



Das längere (Flügel-) Ende dreht sich dabei nach der 

 Seite, auf welcher die Längskante des Modells sich zuletzt 

 abwärts geneigt hatte, gleichzeitig wird aber auch diese 

 letzte seitliche Neigung wieder rückgängig. Die abwärts 

 geneigte Seitenkante wird durch die senkrecht nach oben 

 gerichtete Komponente des Luftwiderstandes nämlich so 

 rasch aufwärts um die Längsaxe gedreht, dass die dadurch 

 erzeugte lebendige Kraft ausreicht, um den ihr während einer 

 halben Drehung entgegenwirkenden Luftwiderstand zu über- 

 winden. Damit haben wir aber wieder genau dieselbe 

 Drehung, wie wir sie bei dem Typus der „läng- 

 lichen Platten" so ausgezeichnet auftreten sahen. 

 Nur tritt sie hier nicht wie dort, unter wenigstens ursprüng- 

 lich horizontal geradliniger Fortbewegung des Apparates auf, 

 sondern fast sofort verbunden mit gleichzeitiger Rotation um 

 eine, im Raum unbewegliche, senkrechte, im Körper des 

 Apparates stark exzentrisch liegende und in jedem Momente 

 ihren Ort wechselnde Schwerpunktsaxe (i'). 



Ganz genau genommen muss übrigens auch hier 

 der Beginn der Bahn des Schwerpunktes eine sich ver- 

 engernde Spirale darstellen , nur ist die Krümmung gleich 

 anfangs sehr bedeutend, respektive der Radius derselben 

 sehr klein, und letzterer verkürzt sich sehr rasch, so dass er 

 in der Horizontalprojektion der Bahn gleich Null wird. Die 

 Spirale geht aber damit in eine geradlinige Vertikalbeweg- 

 ung über. Direkt mit dem Auge diese anfängliche Spiral- 

 bewegung sicher zu erkennen ist nicht gut möglich, dieselbe 

 muss aber theoretisch angenommen werden. 



Die letztere Drehung , respektive der durch ihre Be- 

 schleunigung erzeugte Luftwiderstand bewirkt , dass die 

 anfangs sich immer steik'r einstellende Längsaxe von einer 



