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derselben Art beobachten. Djeselbe hängt erstens davon 

 ab , ob die Flächenvertheilung beiderseits der Queraxe eine 

 mehr oder weniger ungleiche ist und ob Flächenkrümmung 

 der Flügel ihrer Länge nach vorhanden ist. Je grösser der 

 Unterschied in der beiderseitigen Flächengrösse ist, also je 

 exzentrischer der Schwerpunkt der Länge nach gelegen ist, 

 um so später wird Schiefstellung des Organs eintreten, und 

 ganz dasselbe ist der Fall , je ebener die Flügelfläche ist. 

 Es lässt sich das sehr leicht an den natürlichen Objekten 

 selbst, wie an Modellen beobachten und die Gründe für der- 

 artiges Verhalten sind bei verschiedenen Gelegenheiten so 

 eingehend auseinandergesetzt worden, dass ich hier nicht 

 mehr weiter darauf eingehe. Ausserdem ist für die Rasch- 

 heit des Eintritts der drehenden Bewegung natürlich wesent- 

 lich die Grösse des Trägheitsmomentes des betreffenden Or- 

 ganes in Bezug auf die betreffende Axe. 



Ganz dieselben Gründe für die Schiefstellung liegen 

 vor, wenn man die Organe in längshorizontaler Stellung mit 

 der schweren Vorderkante nach abwärts gerichtet fallen 

 lässt, nur tritt sie hier viel rascher ein in Folge der weniger 

 ungleichen Flächenvertheilung und des viel geringeren Träg- 

 heitsmomentes , wozu noch der seitlich stärker erschwerte 

 Luftabfluss kommt, in Folge dessen relativ grösserer Ueber- 

 druck auf die Flächenelemente des vorausgehenden Randes 

 stattfindet. 



Am raschesten tritt aber meist Schiefstellung und Beginn 

 der Rotation ein bei horizontaler Lage der Längsaxe mit senk- 

 recht nach abwärts gekehrtem Hinterrand (oder bei ähnlicher, 

 nur etwas geneigter Lage mit tieferem Flügelende) , indem 

 hier in Folge der Verlängerung des Hebelarmes das sta- 

 tische Moment wächst und sofort die für den Beginn der 

 horizontalen Rotation nothwendige Neigung der beiden 

 Flächenaxen erzeugt wird. 



Aus diesem Grunde wurde, wenn nicht ausdrücklich 

 anders angegeben ist, die letztere Ausgangsstellung für die 

 genaue Verfolgung der Bahn gewählt und ich gehe bei der 

 mechanischen Betrachtung hier zunächst ebenfalls von ihr 

 aus, indem ich mich an den Verlauf der Bewegung halte, 



