IV. Abschnitt. 



Gesammt^Uberbliek. 



Mit dem bisherigen ist die Antwort auf die Frage, welche 

 ich mir gestellt hatte, soweit gegeben, als es unter den 

 gegenwärtigen Umständen und mit den Hülfsmitteln, welche 

 mir zu Gebote standen, möglich war. 



Die Frage lautete: Wie verlaufen bei den ver- 

 schiedenen Ausrüstungen der Flugorgane die Be- 

 wegungsvorgänge, resp. welches ist ih re Mechanik 

 und welche Leistungsfähigkeit behufs Ausnützung 

 des Luft Widerstandes kommt ihnen beim Fall in 

 ruhiger Luft zu? 



Die Antwort lautet : Die Art der mechanischen Vor- 

 gänge ist bedingt durch die Gestalt und die Massenvertheilung. 



, . ^.. . , . /y theoretische Geschwindigkeit\ 



*' ^ ^ \ ^ beobachtete Geschwindigrkeit/ 



öj 



wenigstens für Ausnützung des Luftwiderstandes beim Fall 

 in ruhiger Luft hängt zunächst von dem Grössenverhältnisse 



:i^ — T , ab, erleidet aber bedeutende Modifikatio- 



uewicht 



nen durch die Grösse, die Gestalt und die Massenvertheil- 

 ung. Sie ist also eine Funktion dieser variabeln Grössen. 



Mit Übergehung von Zwischenformen („einfachen" und 

 „zusammengesetzten Zwischentypen") ergaben sich 12 Haupt- 

 formen („Haupttypen") der pflanzlichen Flugorgane, welche 

 sich nach der Art ihrer Bewegung beim Fall in ruhiger Luft 

 folgendermassen gruppiren : 



