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nicht angefochten, und es ist wohl gestattet, neben den litoralen 
auch von maritimen Sturmwarnungen zu sprechen.*) 
Damit eine rationelle Sturmwarnung zu Stande komme, 
bedarf es zweier unerlässlicher und gleichwerthiger Vorbeding- 
ungen, welche in noch höherem Grade für die Witterungsprognose 
massgebend sind: der telegraphischen Wetterberichte und der 
synoptischen Karten. Wir wollen die einfachen Grundsätze, auf 
denen beide beruhen, gleich hier besprechen, um später mehr den 
wichtigen Details unsere Aufmerksamkeit widmen zu können. 
Es war zuerst Leverrier, der auf‘ Grund von Telegrammen, 
welche täglich aus 21 französischen und doppelt so vielen aus- 
ländischen Orten bei’m Pariser Observatorium einliefen, eine Karte 
anfertigte, welche in einfacher Weise den Witterungszustand des 
betreffenden Tages graphisch zur Darstellung brachte. Da sämmt- 
liche meteorologische Faktoren an Wichtigkeit gegen den Luft- 
druck zurücktreten, so musste dessen Vertheilung über Europa 
und den angrenzenden Ländern am Ersten aus dem Diagramm 
ersichtlich sein, und das war zu erreichen, indem man, dem von 
Humboldt betreffs der Punkte gleicher Jahreswärme bezeich- 
neten Verfahren Folge gebend, alle Orte gleichen Barometerstan- 
des durch Curven, die sogenannten Isobaren, mit einander ver- 
band. Von den übrigen Dingen, welche das geübte Auge aus 
einer richtig gezeichneten, synoptischen Karte herauslesen muss, 
schweigen wir vorerst noch, da sie gerade für das Kapitel von 
den Sturmwarnungen von minderer Bedeutung sind. Nur dessen 
wollen wir noch gedenken, dass die in neuester Zeit von der 
Seewarte angestrebte Einführung eines Nachtdienstes auch für 
die Sturmwarnungen folgenreich zu werden verspricht. 
Das nächste und einfachste Mittel, einen kommenden Sturm 
den bedrohten Küstengegenden zur Kenntniss zu bringen, ist nun 
natürlich der direkte telegraphische Bericht. Der Umstand jedoch, 
dass die Stürme meistentheils von Südwest nach Nordost ziehen, 
" Val. van Bebber’s Aufsatz »über Wirbelstürme« (Deutsche 
u; 1878). 
