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Der Morgen des 29. Augusts hatte noch nicht gedämmert, als ynv 

 die Anker lichteten, um das entgegengesetzte Continent zu erreichen 

 dessen Ansicht uns durch die, drei Legoas lange, Insel Uararahy ent- 

 zogen war. Dieses niedrige, gleich den benachbarten dichtbewaldete 

 Eiland liegt fast in der Mitte der Mündung des Tocantins^ und theilt 

 sie in zwei ausgedehnte Buchten, deren östliche Bahia de Marapatä, 

 die westUche Bahia do Limpeiro genannt wird. Wir sahen ein Meer 

 von süssem Wasser vor uns, das sich selbst durch seine etwas mehr 

 in's Gelbliche ziehende Farbe von den Ge^vässern unterschied, die wir 

 bisher befahren hatten. Ehedem machte man die Ueberfahrt zu dem, 

 fünf Legoas entfernten , Contlnente , indem man einen Canal [Furo) in 

 dar Insel Uararahy aufsuchte, und nach Durchschiffung desselben am 

 westlichen \}hr der Insel hinabfuhr, um die Sandbänke zu vermeiden, 

 welche ihrem Südtheile gegenüber nach W. sich ausdehnen. Seitdem 

 sich aber jenes Furo geschlossen hat , pflegt man Uararahy und zwei 

 andere kleinere westliche Eilande, Saracd und Pautinga. von der 

 Südseite zu umschiifen, um das Festland zu erreichen. Diese Ueber- 

 fahrt ist für kleine oder tief beladene und schwer zu lenkende Canoas 

 mit Gefahren verbunden, und man sucht sie in einer*Ebbe zu bewerk- 

 stelligen, indem man vor Eintritt des Hochwassers abstösst, um mit diesem 

 über die Sandbänlie jenseits der Insel wegzukommen. Ist aber das 

 Wasser unruhig, oder der Pilot mit dem Fahrwasser nicht sehr ver- 

 traut, so braucht man wohl mehrere Tage. Während der trocknen 

 Monate ist weniger Vorsicht nöthig, als in der Regenzelt, wo es stets 

 gerathen ist, vor dem Hochwasser am Morgen abzustossen, weil Abends 

 heftige Donnerwetter einfallen, die die Fahrzeuge auf die häufigen Sand- 

 bänke treiben können. Der Mond war vor 7 Uhr Abends durch den 

 Mondian gegangen, und das Hochwasser trat gegen Mitternacht ein, 

 wir hotten daher früher, als es geschehen war , aufbrechen müssen, «m 

 . m kürzester Frist an das gegenüberhegende Ufer zu kommen. Einmal 

 verspätet, konnten wir nicht mit gleicher Schnelligkeit segeln, und wir 

 hatten am .0 A.gust Vormittags nur die Hälfte des Weges nach der 

 In.el 6 ar«.a^^ zurückgelegt, als der Wind, mit Rfeenschauern, immer 



