1330 



mandud, unterhalb der Fälle, wird, als eine der ergiebigsten Quellen für die Lese der ScMld- 

 kröteneier und die Bereitung der Butter aus denselben, alljährlich von vielen Kähnen von Rio 



den Werth der daselbst gewonnenen Butter 



schlägt 



Negro, ja sogar von Para Lesucht. Man 



auf fünf bis sechstausend Cruzados jährlich an. 



Betrachtet man die ungeheure Ausdehnung dieses Stromes , welcher eine directe Wasser- 



■m 



Strasse von der Stadt La Paz im Innern von Hochperu bis nach Para am atlantischen Ocean 



den Mangel anderer Wasser- 

 verbindungen von gleicher Ausdehnung, so muss man bedauern, dass die SchiffTahrt durch ein 

 so grosses Hinderniss, wie die zahlreichen Fälle, zwischen denen man 74 Legoas SchiffTahrt 



vermittelt , den Reichthum der Länder die er durchströmt , und 



rechnet , unterbrochen wird. 



Nichtsdestoweniger ward er 



in 



den Jahren 1755 bis 1787 der 



hauptsächlichste Handelsweg, und Mato Grosso gewann dabei, indem es alle schweren Han- 

 delsartitel um die Hälfte wohlfeiler, als von Rio und Bahia her erhielt. Die Böte, in wel- 

 chen man diese Reisen zu machen pflegt, von ähnlicher Constructlon , wie die im Amazonas 

 üblichen, haben gewöhnlich sieben bis acht Ruderer auf jeder Seite, und, ausser dem Piloten, 

 einige Fischer und Jäger, so dass sich die Mannschaft auf zwanzig Mann beläuft. Die Ladung, 

 gewöhnlich in einem Werthe von i5 — ■ 16,000 Cruzados und von 2 — 3, 000 Arrobas Gewicht, 

 besteht namentlich aus den schwereren Artikeln, die zu Lande von Bahia und Rio de Janeiro 

 minder zweckmässig bezogen w^erdcn , also in Metallen und Metallwaaren , Glas , Irden - und 

 Porcellanwaaren , Arzneien, Wein, Essig, gebrannten Wassern, Papier, Schiesspulver, Salz, 

 doch auch in Quinquallericwaaren und Meinem Artikeln. Schnittwaaren, Hüte, andere leichte 

 Gegenstände, so wie die Negersclaven, zog man vor, von Bahia und Rio de Janeiro zu holen. 

 Aus Mato Grosso pflegte man vorzüglich Gold in Staub und Barren nach Para zu bringen, 

 und man darf annehmen, dass der Werth der Einfuhr von dorther sich im Durchschnitte 

 jährlich auf 200,000 Cruzados belief. Schon im Jahre 1769 ward (nach Pizarro, Memor. do 

 Rio de Jan. IX. p. 117.) nach Para die Summe von 85;963| Octavcn Gold, oder, die Oct. zu 

 i35o Reis gerechnet, 116,050,725 Reis, im Jahre 1770 wurden 41,270,000 Reis dahin ausge- 



führt, (In denselben Jahren belicf sich die Ausfuhr nach Rio de Janeiro auf 142,411)811 R^i^i 



r 



und nach Bahia auf 101,351,250 Reis.) Nebst dem Golde, als dem Haupterzeugnisse der Pro- 

 vinz Mato Grosso, werden von daher noch ausgeführt: etwas Zucker, von guter Qualität, grobe 

 BaumwolIenzGuge , Fabricat der Indianer , Tamarindenmuss , Nelkenzimmt , Pechurlmtohnen , 

 und als ContreLande auch Diamanten. Bei der schwachen Bevölkerung der Provinz, die die 

 Erzeugung von Industricartikeln hindert, ist das Gold fortwährend der wichtigste Gegenstand 

 der Ausfuhr. Man rechnet, dass die Schiffe von Para bis zur Mündung des Madeira in den 

 Amazonas 270, von da bis zu den ersten Fällen 186, von diesen bis zur Vereinigung des 

 Guapore und Mamore io3, von hier bis Filla Bella 2o5 , im Ganzen 764 Legoas zu durch- 

 schiffen haben. Zu diesem ungeheueren Wege braucht ein bcladenes Ilandclscanot gewöhnhch 

 neiui bis zehn Monate, Mehr als ein Drilttheil dieser Zeit muss auf die Passage der KataraK- 

 tcn verwendet werden, deren mehrere selbst für kleine leere Kähne, geschwelge tienn tur ) 

 grosseren Böte unfahrbar sind. An den Fällen Salto do Theotonio, do Girdo, Fedcrnelra, Ri- 

 Icirdo, do Madeira^ da Bananeira müssen die Ladungen, und, wenn nicht gerade der Stan 



n\t 



der Gewässer 



vorzüglich günstig 



ist, auch die Kähne auf einem Schienenwege {Estiva) 



von 



Balken weiter geschafft werden. Der Weg, welchen sie in dieser Art zurücklegen, betragt we- 



nigstens sechszehnhundert Klafter. 



Die günstigste Zelt um diese Fälle zu 



überwinden, sin^ 



T- 



j^ ^ 



