Handel derselben zunächst unter dem Einfluß der Eingangs-, Durch- 
gangs- und Ausfuhrzölle und der Weggelder, namentlich aber auch 
unter dem Drucke der englischen und französischen Konkurrenz 
einen wesentlichen Rückgang. Noch schwerer traf Nürnbergs 
Zwischenhandel die von Napoleon gegen England verhängte 
Kontinentalsperre. Denn als unter dieser Gewaltmaßregel Rußlands 
Handel dahinzusiechen drohte, erließ der Zar Alexander I. einen 
Ukas, der die Einfuhr der englischen Kolonialwaren in Rußland 
erleichterte und die französischen Einfuhrartikel mit hohen Zöllen 
belegte. Während somit die englischen Waren dem deutschen Handel 
entzogen waren und direkt nach dem Osten geleitet wurden, fand 
Nürnberg für die französischen Erzeugnisse im Osten keine Ab- 
nehmer mehr. Zu diesen Absperrungsmaßregeln des Auslandes kam 
dann noch die Erhöhung der Eingangszölle im eigenen Lande. Ein 
Produkt dieses Absperrungssystems war das den Handel namentlich 
mit französischen Waren hart treffende bayerische Zollgesetz des 
Jahres 1822. Endlich aber begann man in den einzelnen Staaten 
Deutschlands doch einzusehen, daß es mit der Absperrungspolitik 
nicht so weitergehen könne. Die Zollvereinigungen gingen aus dem 
Gebote des Selbsterhaltungstriebes hervor. Der Gedanke nationaler 
Wirtschaftseinigung, der sich den einzelnen Staaten förmlich auf- 
drängte, zeitigte den bayerisch- württembergischen, den preußisch- 
-hessischen und den mitteldeutschen Zollverein. Im Jahre 1829 schloß 
Preußen mit Bayern einen Zollvertrag ab und im gleichen Jahre wurde 
mit Gotha und Meiningen die Herstellung zweier zollfreier Straßen 
zur Verbindung von Preußen und Bayern vereinbart. Nach und 
nach traten die Staaten Süd- und Mitteldeutschlands dem Zollverein 
bei und in der Neujahrsnacht von 1834 fielen die Zollschranken 
in ganz Mitteldeutschland.. Nun war der größte Teil Deutschlands 
zu einem Wirtschaftsgebiet zusammengefaßt und die völlige nationale 
Wirtschaftseinigung nicht mehr ferne. 
Aus diesem Umschwung der Verhältnisse zog natürlich Be 
der Handel Nürnbergs Vorteil. Es war ihm nun wieder‘ der Weg 
zum Meere ohne die hemmenden Zollschranken geöffnet. Die 
Industrieerzeugnisse konnten nun wieder durch alle Lande gehen, 
nachdem noch dazu Eisenbahnen und zu einem Teile auch 
Kanäle den Verkehr erleichterten, im Jahre 1864 ein Handelsvertrag 
mit Frankreich, 1865 ein solcher mit Österreich zustandekam, die 
Zölle auf Rhein, Neckar, Main und Elbe zum Teil ermäßigt, zum 
Teil ganz aufgehoben wurden und nach dem Kriege von 1866 der 
Zollvertrag mit Preußen erneuert wurde. 
