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biais excessifs , qui coulent fort cher , et à ne 

 pas compromettre la solidité de ces digues , qui 

 est d'autant plus éprouvée , que la masse des eaux 

 à maintenir est plus haute. Il est arrivé de là , que 

 la Loire ne remplit pas à beaucoup près , dans 

 les basses eaux , l'espace compris entre les deux 

 digues , et vague dans un terrain sablonneux , 

 tantôt d'un côté , tantôt de l'autre , suivant que 

 les accidens arrivés pendant les grandes eaux ont 

 disposé le courant , sans avoir jamais de profon- 

 deur. Autre exemple , mais qui n'est que transitoire 

 parce que les atterrissemens de la rivière changent, 

 chaque année , de place : le Rhône , qui est main- 

 tenant endigué sur les deux rives , à la hauteur du 

 quai St.-Clair, est en ce moment traversé diagona- 

 lement par un amas de gravier qui va des portes 

 St.-Clair aux portes des IBrotteaux , à l'extrémité 

 du pont Morand , et rendra la navigation im- 

 possible dans les basses eaux. On peut donc dire 

 que ce travail est entièrement à refaire en ce qui 

 concerne la facilité de la navigation du fleuve pen- 

 dant les eaux basses ; en général , les termes du 

 problème qu'on s'était proposé de résoudre jus- 

 qu'ici par l'endiguement des rivières , et qui sont : 

 Quelle est la hauteur et técartement à donner aux 

 digues pour préserver les propriétés riveraines ? 

 doivent être renversés lorsqu'il s'agit de faciliter 

 la navigation, et posés ainsi qu'il suit: Jusquà 



