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le 29, il fut aussi pris ; il resta en cet c'tat jusqu'au 14 jan- 

 vier ; la glace avait jusqu\à 18 pouces crépaisseur. Par me- 

 sin*e de précaution , on chargea le pont de St-Clair ou pont 

 JMorand de 300 milliers de graviers, afin de le prémunir 

 contre la débâcle , précaution qui ne fut pas inutile ; car , 

 malgré d'autres soins encore , les avant-becs furent rom- 

 pus par les glaces et les radeaux de bois ; il y eut même 

 un pilotis de la troisième palée qui fut brisé. Cette débâcle 

 eut lieu le 14 , à 6 heures du matin. 



Celle de la Saône ne fut pas moins désastreuse : elle 

 commença le 15 janvier 1789 , et le pont de Serin en fut 

 renversé en entier le 1 7. 



Cet hiver fit périr beaucoup de châtaigniers des environs 

 de Givors ; les oliviers périrent presque tous dans le Midi. 

 Depuis 1749 , le thermomètre, en Provence, ne descendit 

 jamais au-dessous de — 9° centigrades ; et cette période 

 n ayant point offert de froids de — 1 5° et — 1 8°, comme on 

 en avait observé auparavant , quelques personnes admettaient 

 déjà que le climat s'améliorait. JMais , en 1 789 , Tillusion fut 

 détruite; car on éprouva, à Marseille, un froid de — 17° cen- 

 tigrades. 



A Valence , enDauphiné , le Pihône commença à charrier 

 le 11 décembre , s'est pris le matin du 29 , et demeura 

 tel jusqu'au 13 , comme à Lyon, quoiqu'il soit très-rapide, 

 et l'expérience démontra qu'en plusieurs endroits il était 

 gelé jusqu'au fond. Personne ne se rappela avoir ouï dire 

 que l'on eut ainsi passé ce fleuve durant 1 6 jours de suite. 



Le ciel a été assez beau pendant ces fortes gelées ; il a 

 seulement été couvert en partie les 27 , 28 décembre , et les 

 l^*", 5,6 et 7 janvier. Il tomba un peu de neige les 

 26 décembre et 8 janvier ; le vent a été presque constamment 

 au Nord depuis le 5 décembre jusqu'au 1 janvier. 



Cet hiver a encore présenté , à Valence , diverses oscilla- 



