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& conféquemment de relever le navire; car les cordages 
aflés, le relèvement étoit indubitable. 
li falloit que cette aiguille perçät au moins 42 pieds pour 
énétrer d’un canal à l’autre, elle n'en perça que 3 5 ; Je fus 
obligé de la retirer, la broche de fer qui formoit {a pointe 
revint fauflée : je jugeai qu'elle avoit rencontré quelque 
partie du navire, faute d'avoir été pañlée aflez bas, & je pris 
le parti de faire approfondir mes deux canaux, tant celui 
du fud de 60 pieds de long, perpendiculaire au navire, que 
celui du nord qui y étoit parallèle & devoit être plus pro- 
fond que celui du fud. 
Ces deux canaux furent approfondis à 10 pieds dans fa 
vafe à Ja fin de Février 1739 ; je préfentai l'aiguille & en 
tentai le paffage les 3, 4 & $ Mars. Le chemin que faifoit 
J'aiguille devoit m'être connu par la quantité qui s’abraquoit 
de la guindereffe qui y étoit paflée; la guinderefie fut abraquée 
plus qu'il n’en falloit pour que l'aiguille eût percé d'un canal 
à l’autre, je la crus paflée, on fonda dans le canal du nord où 
devoit fe trouver la pointe de l'aiguille, la fonde de fer ren- 
contra du fer ou du caillou qui rendoit le même fon qu'eût fait 
le bout de l'aiguille. Un Matelot s’offrit à plonger, car je n'ai 
jamais eu de plongeur, il defcendit & rapporta avoir touché 
l'aiguille: fur ce rapport réitéré je perdis beaucoup de temps 
à chercher dans le canal du nord cette pointe d'aiguille, les 
mauvais temps, la quinzaine de Pâques, la perfuafion générale 
qu'elle étoit pafée, tout cela me fit perdre en recherches inu- 
tiles jufqu'au 20 Avril, que je me déterminai à la retirer par 
le fud ; je la retirai effectivement rompue en morceaux, je 
jugeai que fa tirance l'avoit fait monter & qu'elle avoit 
rompu contre le navire. 
Je fis encore travailler à approfondir les canaux, & je 
donnai à celui du fud où fe couchoit l'aiguille, environ 3 pieds 
de pente fur fa longueur de 6o pieds, en forte qu'à fon extré- 
mité dans le fud il avoit 1 1 à 1 2 pieds de profondeur, & 1 4 
dans le bout qui joignoit le navire où étoient plantés les 
pieux de tirance; celui du nord fut creufé à 1 $ pieds. 
