ET ASTRONOMIQUES, 31 
détaché de l'horloge fouffre , lorfqu’il décrit dans fa def. 
cente ledit arc C; & on pourra déterminer pareïllement 
ce petitarc7, en mefurant la diminution a@tuelle après 
mille balancemens, & en prenant la millieme partie de 
cette diminution. Prenons pour exemple la pendule de 
M. Graham , que l’on conferve encore à l’Académie : le 
poids moteur ordinaire y eft de 11 liv. 14 = onces; la 
pendule ne fe remonte qu’au bout d’un mois, & doit def- 
cendré , à ce que l’on m'a marqué, de 3 = pieds pendant 
z 
ce tems ; nous avons donc & —;— lignes, Pa iv 
1 . . . e A 
14: onces: je démontrerai ci-deflous , que F doit y être 
à peu près == = P ; par les dimenfions de la lentille, qu’on 
me marque être de cuivre jaune , le poids du pendule p 
doit être à peu près = À P: le pendule faifoit de chaque 
durs : 
côté un arc de 2° 10/, ce qui fait = —0,0378 : met- 
L: 
tons l'arc arbitraire C— 4, & nous trouverons y = :—— 
lignes ; d’où je conclus que le centre de gravité du pendu- 
le détaché de l’horloge , defcendant fur un arc de 2° 10’, 
perdroit dans fa montée À lign. ou la quarante-neuvie- 
me partie d’une minute , en fuppofant la diftance du cen- 
tre de gravité au point de fufpenfion , de 3 pieds. Ces va- 
leurs étant connues dans un cas, on peut en déduire ce 
qui doit arriver dans d’autres cas, & fur-tout , toutes les 
variations que le pendule fouffrira en changeant Îe poids 
moteur , en fuppofant le frottement plus ou moins grand, 
& l'air qui environne le pendule devenu plus ou moins 
denfe , par rapport à la denfité de l’air du tems de l’obfer- 
vation fondamentale. : 
(8) Sile frottement des roues exprimé par F étoit nul, 
les arcs décrits par le pendule feroient, en raifon foûtri- 
plée, des poids moteurs, tout le refte étant égal. 
(c) En confidérant le frottement, ces mêmes arcs font 
