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‘infenfibles , par rapport à la troifieme dans Îes bonnes 
pendules, puifqu’ D du $.xv, celle-ci toute feule 
peut aller jufqu’a 3 par Jour , du “he grand chaud au 
plus grand froid dans un même climat, pendant que les 
deux autres jointes enfemble , ne vont que jufqu’à 2/ d’u- 
ne extrémité à l’autre. Ce raccourciflement & allonge- 
ment de la verge du pendule eft donc le feul inconvénient 
qui refte aux bonnes pendules ; & comme on peut y re- 
médier ,par l’infpeétion fréquente du thermometre, ou 
bien en faifant la verge de deux pieces de différens mé- 
taux, & en la chargeant d’un double poids , le tout avec 
de certaines proportions, fondées fur les différentes exten- 
fions de ces métaux, caufées par la même augmentation 
de chaleur ( cet éclaircifflement fufhra , tant que je n'aurai 
d’autres Leéteurs que mes Juges ); je crois qu'il ne refte 
plus rien à defirerfur la perfeétion des pendules pour les 
obfervations fur terre. 
-(f) La conftruétion de l’échappement & de fa roue de 
rencontre, eft telle que les ofcillations dupendulene peu- 
vent être diminuées au-delà dun certain degré, fans ar- 
rêter la marche de l'horloge : cela fait que le poids mo- 
teur ne fçauroit non plus être diminué au-delà d’un certain 
degré ; & voici comme on pourra le déterminer. Soit a 
la moitié du plus petit arc poffible, & 7 le plus petit poids 
4 P—F aiP—aF+ASF 
moteur, On aura Four D CÉEN Ds 
Suppofons dans la pendule de M. Graham, F=—°P, 
[voyez la note (c)] &e = A=— 1° $’, nous trouve- 
sons 7— + P= 4 liv. 1 = once, puifque P étoit de 11! 
liv. 14: ces 
(g) De remarque que je fouhaite fur-tout qu’on faffe ; 
eft que da réfiftance de l’air eft une chofe très-néceffaire à 
a marche de la pendule, & que quand même on pourroit 
Prix. 1745, 
