36 RECHERCHES MECHANIQUES 
du poids moteur P n’augmente point le frottement dés 
roues F;je crois ce principe vrai à peu près, mais non pas 
exaétement : on peut diftinguer ici le frottement mutuel 
des dents qui s’engrenent , d'avec le frottement du mou- 
vement des axes : le premiér frottement doit être augmen- 
té par le poids moteur, parce que les dents font plus pref- 
fées les unes contre les autres, mais je le crois beaucoup 
plus petit que l’autre, parce que ce mouvement n’eft pas 
un mouvement gliffant , mais une application fucceflive 
des parties mutuelles qui fe répondent, lequel mouvement 
on peut démontrer ne fouffrir prefque aucun frottement ; 
aufli faut-il être bien attentif dans la conftruétion des roues, . 
qu'il ne puifle s’y faire le moindre mouvement gliffant. Le 
fecond frottement provient d’un mouvement extrême- 
ment gliffant, c’eft pourquoi il doit être beaucoup plus : 
grand que le premier, & je fuppofé que ce frottement 
n’eft pas augmenté par le poids moteur. 
Il froit à fouhaiter que cette méchanique dés horlo- - 
ges ; & cette œconomie entre leurs forces & leurs réfif 
tances , füt à la portée de tous les habiles. ouvriers , pout 
pouvoir mieux diriger leurs vûes & leurs attentions : mais 
c'eft fur-tout dans la conftruétion des montres qu'on doit 
être attentif à nos principes, comme je me propofe de: 
faire.voir ci-deffous. 
FX NUTITL- 
La grande perfé@tion des pendules ne doit pas nous 
permettre de renoncer à leur ufage fur mer, tant qu'il eft 
À 
poffiblé de les employer ; & je fuis für qu'il y a des fai-- 
fons & des mers où l’on-peur les employer utilement pen- 
dant long-tems : peut-être même que moyennant les re- : 
gles que je vais donner , on pourra s’en fervir tant que le- 
vaifleau n’eft pas fortement agité. - 
