42 RECHERCHES MECHANIQUES 
montres, que le reffort moteur nait prefque d’autre obfta- 
cle à vaincre que le frottement , puifqu’il en arrive nécef- 
fairement que le balancier fait de très-grandes excurfions, 
& des excurfions fort inégales, pour peu que le frottement 
varie, & enfin dont Pinégalité eft d'autant plus grande 
conféquence , que les balancemens font grands par eux- 
mêmes. On renverfe par-là entierement le RSS de 
l’uniformité dans la marche. 
$. X X V. 
IL eft clair par ces remarques, 1° Qu'il faut éviter 
autant qu’il eft poffible tous les obftacles, qui n’agifent pas 
plus fortement dans les grands balancemens que dans les 
petits , & ces obftacles font précifément le frottement, 
qu’on doit tâcher de diminuer avec toutes les attentions 
imaginables , fur-tout dans le balancier. 2°. Qu'il faut 
néceffairement apporter d’autres obftacles au mouvement 
du balancier , fans quoi fes balancemens croîtroient con- 
tinuellement. 3°. Que ces obftacles doivent être d’une 
nature à caufer , fans lation du grand reflort , une plus 
grande diminution aux grandes excurfions du balancier , 
qu'aux petites : les frottemens produifent des diminutions 
toûjours égales , parce que ces diminutions font comme 
les tems des balancemens, qui peuvent être cenfés les 
mêmes aux grandes & aux petites ofcillations, pendant 
que la réfiftance de l’air caufe des diminutions , qui font 
proportionnelles à peu près aux quarrés des arcs entiers. 
SX XV I. 
JE prends donc pour une conféquence néceffaire, 
quelque paradoxe qu'elle paroifle, qu'il faut à deffein 
