sé RECHERCHES MECHANIQUES 
D DO: 
CEs deux derniers articles montrent la maniere de 
déterminer la direétion verticale par le calcul, & de la 
déterminer à chaque moment. Lorfqu’on voudra fe con- 
tenter de reconnoître la pofition verticale pour un feul 
moment à chaque balancement du vaiffeau , il fera très- 
facile de le faire fans aucun calcul, puifqu'on n’aura qu’à 
remarquer le moment-auquel tous les pendules fe trouvent 
réunis dans une même ligne, & leur direétion commune 
fera la direétion verticale. Un feul pendule même y peut 
fpfire ,. en remarquant l’excurfion entiere du pendule, & 
en en prenant la moitié; car le pendule fera vertical, lorf- 
qu'il fera au milieu des points extremes. 
SMXL IT. 
VoiïLa les principes qui pourront nous conduire à la 
«maniere de prendre hauteur fur mer pendant la nuit, 
quand on ne voit pas l’horifon. Mais examinons aupara- 
vant quelles font les circonftances les plus favorables à 
ces méthodes. 
(æ ) Quant à’ la méthode des troïs pendules , expofée 
au $. XxxXIX , il faut remarquer que pour rendre les angles 
M & NN fenfibles, les pendules doivent être fort inégaux 
en longueur , & que le pendule le plus long ne doit pas 
différer beaucoup de la longueur À , qu’on peut connoïtre 
par la méthode du $. x1. Le pendule le plus court, in- 
diqué par /, doit être fort petit, & enfin le pendule moyen 
l'pourra être pris un peu plus petit que+ A. Cette remar- 
que eft d'autant plus importante, qu’une petite erreur 
dans les angles A & A peut caufer, fans cette précaution, 
Une 
