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avec les expériences faites fur l'excellente pendule de M. 
Graham. J'ai cependant examiné d’où pouvoit provenir 
l'effet contraire dans d’autres pendules, moins bonnes que 
celles d’un M. Graham ou d’un M. le Roi; c’eft fans dou- 
té, parce que le pendule n’y étant pas fi bien fufpendu, 
& ne faifant pas fes balancemens avec autant de liberté, 
demande une plus grande ation , pour être animé & en- 
tetenu dans fes balancemens; & fi cette a@ion n’exerce 
fa force fur l'échappement, qu'au moment que le pen- 
dule fe trouve versle milieu , fans y agir en aucune façon, 
pendant tout le tems que le pendule fe trouve vers les ex- 
trémités des arcs qu’il décrit, comme cela arrive dans les 
grands balancemens du pendule, on peut démontrer alors, 
que les balancemens en font d’autant plus accélérés ; 
qu’ils font plus grands. Cette raifon ne fubfifte pas dans” 
les bonnes pendules , parce que la force qui entretient 
leur marche eft fi petite, qu’elle ne fçauroit déranger fen- 
fiblement le mouvement du pendule , de quelque façon 
qu’elle agiffe fur l’échappement. C’eft-là la raifon pour-" 
quoi il eft fi néceffaire de bien fufpendre le pendule , ce 
que perfonne n’a mieux exécuté, à mon avis, que Mef- 
fieurs le Roi & Graham. Concluons aufli de-là , qu’il ne 
faut pas rejetter facilement ce que la méchanique diéte. : 
$. 33. J'ai donné au $. x v111 de mes premieres Re- 
cherches , les précautions les plus effentielles qu’on peut 
prendre fur mer, pour fe fervir utilement des pendules. 
M. Maffy en a donné quelques autres , qui paroïffent bien 
fondées, dans fa Piece qui a remporté le prix de 1720. 
Si les balancemens d’un vaifleau font trouvés être toû- 
Jours à peu près ifochronés entre eux , on pourra encore 
tirer quelque utilité du principe dont nous nous fommes 
fervi pour faire les obfervarions Aftronomiques fur mer, 
pour bien fufpendre les pendules. Car comme le point p 
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