MANIERE DE TROUVER L'HEURE EN MER 185 
Pour perfettionner cette fufpenfion , on peut placer un 
niveau d’air fur l’axe MAN, & l’on verra que la bulle d’air 
reftera toüjours au milieu du niveau, pendant que l'infru- 
ment ne tournera qu’autour de Paxe M1 IV; mais ikfaut que 
ce niveau foit exactement dans la direétion @e cet axe. On 
peut ajoûter ur autre niveau d’air perpendiculaire à celui- 
ci, & gxaéternent dans l'axe E D , pour pouvoir prendre 
la hauteur au moment que la bulle d’air fera au milieu , & 
pour éviter par ce moyen, autant qu'il eft poffible, l’er- 
reur que l'inclinaifon de l'inftrument peut produire. 
$. 3. Le Compas azimuthal, que les Anglois ont ima- 
giné pour obferver l’azimuth des aftres’, eft préférable au 
compas ordinaire de variation , par là grandeur de fes de- 
grés, & par la hauteur de fa pinnule ; mais il a un très- 
grand défaut, qui ne fe trouve pas dans les compas ordi- 
naires de variation. Car dans ceux-ci , la boëte qui porte 
la rofe des vents étant appuyée fur les points £ & D du 
chaffis HIK L, & ce chaflis roulant avec cette boëte au- 
tour‘des pivots fixes M & N, il arrive que le mouvement 
fe fait toûjours autour de l'axe MAN, comme on l’a déja. 
- remarqué , & que par conféquent les pinnules étant fixées. 
en E & D, l'azimuth qui répond à E D refte toûjours le 
même , malgré l'agitation de l’infrument , qui n’incline 
jamais vers. ni vers V,.ou dont le:mouvement fe réduit 
promptement aux vibrations feules autour de M, com- 
me l'expérience & la raifon le démontrent; ce dernier 
mouvement l’emportant roûjours fur le premier : au con- 
taire l’alidade du compas azimuthal Anglois roulant au- 
tour du point D, fe trouvera fouvent placée dans une fi- 
tuation telle qée DG , éloignée de DE, & l'inftrument 
roulant toüjours autour de MA, l’azimuth qui répond à 
D G variera fans cefle. Les Auteurs qui ont faitun fi grand 
éloge de cet inftrument , n’ont pas fans doute appercû ce 
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