“MANIERE DE TROUVER L'HEURE EN MER. 03 
& mais il commencera à faire des vibrations, aufli-tôt que 
» la vitefle du fillage fouffrira quelque changement ; par- 
» ce que le mouvement du poids ne s’accordera pas avec 
# le mouvement du point de fufpenfion. Si une vague, 
w par exemple, en choquant la proue, fait diminuer tout 
> à coup la vitefle du navire d’une certaine quantité , le 
» poids ira enfuite plus vite que le point de fufpenfion de 
» cette même quantité; & ainfi il avancera vers l'avant, 
+ en décrivant un arc-de-cercle par rapport au navire, 
» jufqu’à ce qu'il ait perdu en montant toute fa vitefle re- 
» Jative : mais lorfqu'il l’aura perdue , il retournera en ar- 
» riere par fa pefanteur ; il fera donc plufieurs vibrations 
» de part & d'autre; & comme l'agitation de la mer eft 
» continuelle, ces vibrations ne cefferont prefque jamais. 
» Or la même chofe doit arriver aufli aux inftrumens pro- 
» pres à prendre hauteur ; car ce ne font que des efpeces 
de pendules , malgré tous les refforts & rous les genoux 
# auxquels ils font attachés. » 
D'un autre côté, M. Hughens ayant propofé dans fon 
excellent traité, De Horolog. Ofcillat. de fufpendre fon 
horloge de la même maniere que l’on fufpend les bouflo- 
les, en y ajoûtant un poids de solivres, conclut en cette 
maniere : Quibus ita fé habentibus , quâcumque navis incli- 
matione perpendicularem pofitum fervat horologium. …… Porro 
axium craffitudo que pollicem æquat , gravitafque plumbi in- 
ferits appenfr, nimiam movendi libertatem horologio adimunt, 
faciuntque ut , fi fortè fuccuffu navis graviore commotum fue- 
tit, continu0 ad quietem perpendiculumque faum revertatur. 
Ces deux fentimens , qui paroiflent oppofés, doivent 
nous tenir en fufpend, jufqu’à ce que nous ayons bien 
examiné la nature du mouvement d’un Aftrolabe ; tel que 
E MOMD , dont le centre de gravité & de grandeur eft Fig. IV. ai9 24 
au point pe & que je fuppofe fufpendu comme une 
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