Fig. VI, n° 2. 
210 MANIERE DÉ TROUVER L'HEURE EN MER: 
oblique à l’horifontale EC, la viteffe de B s’accélere pat 
la pefanteur , & le finus y devient plus grand. Il faudroit 
donc arrêter promptement cette accélération, ou la di- 
minuer , enforte qu’elle devint infenfible. C’eft ce que fait 
M. Bubhcns , par la grandeur du poids, & par le frotte- 
ment de leflieu. 
On fixera donc l’Aftrolabe MO par fon centre , fur un 
effieu dont on ne voit qu’une partie ZE, dans la Fig. VI 
n°. 2 , & qui eft vû tout entier dans la Fig. VIn° 3. Le 
point de fufpenfion eft cependant en C, à la diffance re- 
quife du centre de gravité , à caufe des coudes £ & R de 
l'effieu. Le plan de cet Aftrolabe eft perpendiculaire à 
leffieu, ou parallele au côté DAP du chaflis qui le foù- 
tient. Ce chaffis eft encore fufpendu par deux pivots F& 
G, en forte qu’il tourne librement fur le pied de fer ou de 
Be FHKG, lequel doit être fixé fur le plancher du navi- 
re , afin qu xl n'ait d'autre mouvement que celui du na- 
vire. 
L'un des plus grands avantages de cette fufpenfion ; 
eft que l’Aftrolabe ne peut avoir par ce moyen que deux 
mouvemens circulaires, l’un autour de l’axe ZB , & l’au- 
tre autour de l’axe FG. Mais l'axe 4 B étant mobile au- 
tour de l’axe fixe FG , le mouvement circulaire, ou la 
main de l’Obfervateur, fait néceffairement une impreffion 
fur cetaxe B , & le force à tourner en très-peu de tems 
autour de l’axe FG. De-là vient que dans les bouffoles, où 
Les pinnules font toûjours placées dans la direétion del’axe 
AB, on voit toûjours l’aftre à fort peu près dans le même 
azymuth , & c’eft même là le plus grand avantage de la 
fufpenfion des boufloles. En effet, le mouvement autout 
de l’axe FG, quelque grand qu'il foit, n'empêche pas que 
les pinnules placées dans l’axe 4B, ne foient toûjours dans 
le même azymuth, & que par conféquent l'obfervation 
