DES VAISSEAUX. 35 



fpécifîque plus forte; s'il a des mouvemens trop durs , il 

 faudra au contraire diminuer fon left, ou fupprimer celui 

 de fer pour le remplacer en pierre j s'il ne gouverne pas 

 bien, il faudra changer fon affiette, en diftribuant autre- 

 ment fon left, ou fon chargement. Enfin , il faudra fe fer- 

 VJr, pour corriger l'arrimage de ce vaifleau, des principes 

 établis dans ce Mémoire , & des défauts qu'on aura recon- 

 nus pendant le cours de fa navigation , qui peuvent pro- 

 venir , ôc de la mauvaife conftruftion du vaifleau , & de 

 ce qu'on n'avoit pas d'abord trouvé i'afllette qui lui con- 

 venoit. 



CONCLUSION. 



Les différentes Méthodes que |*ai données, pourarrimer 

 dans. différens cas , &; avec des chargemens differens, les 

 vaiffeacx du Roi , de la Compagnie des Indes , 6c les vaif- 

 feaux Marchands, font applicables, & peuvent convenir 

 aux vaifiTeaux de toutes fortes de "randeuis , &; de diffi- 

 rentes elpeces 



Elles m'ont paru fnffifantes pour faire connoî:re le poids 

 & la diftribution des matière^ qu'on y emploie , l'elftc 

 qu'elles produifent fur le fiUage, fur les lignes d'eau , fur 

 les propriétés de bien gouverner , de bien porter la voile , 

 d'être doux à la mer , & fur les autres qualités d'un vaif- 

 feau, les inconvéniens dont les méthodes uiîtées dans les 

 ports font fufceptibles, 8c les remèdes qu'on peut y ap. 

 porter. 



L'on peut en conclure que la feule & bonne façon de 

 bien arrimer , & lefter un vaiffeau , eft de connoître fon 

 plan , fes capacités, fa fiabilité & fon affiette. de les com- 

 parer aux poids qu'il doit porter , & déterminer en confé- 

 quence la diftribution de fa charge , &: la quantité , l'efpèce 

 & la pofition du left qu'on doit lui donner, afin que cha- 

 que chofe étant à fa place, le vaifleau aie le tirant d'eau , 



