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On donne aux vaifleanx plus ou moins de left , quoique 

 demêmegrandeiTi fouvenc un vaifieau plus petit demande 

 plus de left qu'un plus grand j cela dépend de leurs formes. 

 Le vaifleau fin en demande plus que le vaifTeau qui clc à 

 plattcs varangues, parce que fou centre de gravicé eft plus 

 haut,& ils peuvent cependant avoir la même propriété 

 de bien divifer le fluide. 



J'ai été fur le Comte de Provence, vaii^Ieau de 74 

 canons, qui par fes qualités fupérieures , fera toujours 

 honneur à fon conftrufleur: il avoit i 60 pieds de quille , 

 176 de longueur , abfolue & 45 pieds de bau de dehors 

 en dehors les tjj^mbres; fes maitrefles varangues étoient 

 plattes , c'eft- à-dire fans acculement j fon lelt n'étoit 

 qucde5>oà 100 tonneaux en fer ,6c ilétoitcn tout temps 

 fin voilier, même après être rompu & cafle ; il rouloit 6z 

 tanguoit peu j le feul défaut de ce vaifTeau unique étoit 

 fa charpente, défaut dans lequel tombent aujourd'hui 

 tous les conllructeurs , détaut en un mot qui ruinera l'état 

 maritime en France , fi on n'y remédie pas: le vaifleau le 

 Comte de Provence marchoit comme les meilleures fré- 

 gates. J'ai pafle enfuite furie vaifTeau le Fortuné de 64 ca- 

 nons qui pouvoit pafTer pour une grande frégate, par fes 

 qualités , fa figure & fa forme j fa quille étoit de » 46 pieds , 

 fa longueur abfolue n'alloit pas au-delà de » 56, & fon bau 

 de dehors en dehors les membres étoit de 40 pieds j fes 

 maitrefles varangues étoient fort acculées , & fon ielt étoit 

 de iio tonneaux en fer & de 30 tonneaux en petits 

 cailloux, dans iefquels on engravoit le premier plan dans 

 les calles à l'eau & aux vivres j il étoit fin voilier , mais le 

 Comte de Provence avoit au moins ^ de marche de plus. 

 Ces vaifTeaux armés l'un à 4 pieds 8 pouces de batteries en 

 belle , & l'autre à 6 pieds , & 5 pieds i o pouces, portoienc 

 pour fix mois de vivres à 600 & 700 hommes, ce qui efl 

 toujours aifé à approximcr en tonneaux , parce que les 



