duNavire. 13 



ObS E R VATIONS. 



Si un raifleau eft obligé de charger en fer ou plomb , 

 on fait d'abord un grenier en bois de billefcs haut de 

 trois pieds environ , & on arrime defllis une bonne quan- 

 tité de fer, en lailTanc dans le milieu un vide cjue l'on 

 remplie à mefure avec du bois,atin de balancer le poids 

 des deux côtés de l'axe du mouvement du roulis , en 

 mêlant dans l'arrimage beaucoup de bois parmi le fer , 

 pour le faire monter plus haut , & le rendre moins mac. 



D'autres arranen: différemment, en faifanc d'abord un 

 lit de bois,enfuite un lit de plomb, fur le plomb, un 

 fécond lit de bois ; par-defllis, un lecond plan de plomb, 

 & ainfi de fuite, jufqu'à ce que le vaifleau foie entièrement 

 chargé , élevant le bois plus ou moins. 



Si, au lieu de fer, le vaifîtau charge de laine, il prend 

 fon left en fer ou plomb, afin de confervcr plus d'efpace 

 que s'il prenoit des pierres , qui font d'un bien plus grand 

 volume, & on le difpofe de façon à ne pas lendre le 

 vaifleau trop dur dans fes mouvemens: enfuite on arrime 

 la laine en balles, en fe fervant de prclTes , pour ménager 

 l'efpace. Les Provençaux , qui font le commerce dans le 

 Levant , appellent cette façon d'arrimer eftiver à trau. 



Les vaiflcaux de la Compagnie des Indes, qui chargent 

 richement dans les endroits où fon commerce eft établi, 

 à Mahé, en poivre j à Pondicheri , en toiles de coton, 

 mouflelines de la côte Coromandel, chittes, mouchoirs 

 de toutes efpèces & caffe moka; à Bengale, en mouflelines 

 fines & poivres i à la Chine , en porcelaines -, thé £>: foieries j 

 aux Ifles de France ôc de Bourbon, en cafté, prennent 

 beaucoup plus de précautions. 



On commence par faire le plan du left, & d'un grenier 

 élevé en tout de deux p'eds à deux pieds & demi , afin 

 de mettre les marchandifcs au-defîlisde l'eau qui fe range 



