duNavire. IJ 



Rc flexions fur les changemens qui fe trouveront 

 dans les qualités du vaiffeau , lorfqull fera 

 plus ou moins chargé en avant ou en arrière. 



Si on charge le vaifleau pkis fur nez , fa ligne d'eau la Figurelll. 

 plus avancageufe i deviendra 2 , en augmentant par fon 

 renflement la réfiftance du fluide fur la proue , & le dé- 

 placement d'eau de l'avant, d'où il réfulte une diminution 

 de Y'tffie à impulfion égale de la part du ventjfi au 

 contraire on charge le vaiffeau plus fur cul , la ligne d'eau 

 I deviendra 3 , en augmentant le déplacement d'eau de 

 l'arrière , & diminuant la réfifliance du fluide fur la proue, 

 puifque la ligne d'eau devient plus douce > d'où il réful- 

 teroit une augmentation de vitelTeà impulfion égale de la 

 part du vent j mais il faut faire attention que l'arrière de 

 la carène, en plongeant davantage par ce fécond mouve- 

 ment, préfente au cours de l'eau, très -obliquement à la 

 vérité, une plus grande partie de fa furface fubmergée, 

 ce qui pourroit devenir équivalent à-peu-près à ce que 

 l'on gagne de l'autre côté. Une autre confidération plus 

 fecrctte, ôc qui certainement eft un ohftacle à la rapidité 

 du fiUage, c'eft que le point vélique, dans le premier cas, 

 monte , puifqu'en plongeant davantage, la proue fe pré- 

 fente plus direclement au fluide , tandis que le centre 

 d'effort des voiles reflc à la même élévation, d'où il fuie 

 dans la circonftance rare de la mâture parfaite , que le 

 vaifleau n'a plus aflez de voilure, puifque l'impulfion de 

 l'eau fur la proue a augmenté , en élevant la direction de 

 fon effort abfolu , en même temps que le centre de gravité 

 du navire a aufli changé de place, en s'approchant un 

 peu de l'avant de C en B. Il en réfulte une plus grande 

 puilTance aux voiles de l'arrière pour faire venir le vaifTeau 

 au vent, pendant que le gouvernail, eu fortaut un peu 



Prix de V Académie , Tome IX. D 



