4 MÉMOI RE SUR. l'arrima GE ' 



au tirant d'eau que l'on defire. On tâtonne un peu moins 

 à la féconde campagne > 6c après plufieurs voyages, on fe 

 fait une erpcce de règle pour la quantité de left à mettre, 

 & pour le tirant du vaifieau , en mettant ce left. 



Les Conftrufleurs un peu inftruits , ne fe trompent 

 pas fur la quantité du left à mettre dans les vaifleaux neufs, 

 du moins pour ce qui regarde la hauteur de la batterie , 

 qu'ils fe font propofés de donner. 11 leur fuffit pour cela 

 de dreffer un état exaâ: de tous les poids qui entrent dans 

 la conftrudion & l'armement des vaifTeaux j U. cet état ne 

 demande pas de grandes difcufîions : mais le plus grand 

 nombre d'entr'eux ne m'a pas paru poufler plus loin fes 

 recherches. Il eft rare qu'ils déterminent , avec précifion , 

 la différence du tirant d'eau , ( le vaifleau étant , comme 

 on dit, fur fon left, ) & je les ai vu fe tromper. Cependant, 

 quoique cette connoiflance influe fur le placement des 

 autres matières , autres que le left, elle eft moins impor- 

 tante que l'examen de l'arrimage, par rapport à la ftabi- 

 lité. Cet examen n'eft pas plus minutieux que celui des 

 pefanteurs ; 6c on ne peut procédera celui-ci, fans raflem-. 

 bler les matériaux néceflaires pour l'autre. Il eft vrai que 

 ce n'eft pas tant la ftabilité que l'on doit chercher que la 

 quantité de cette ftabilité, 6c fon influence fur l'allure , 

 le tangage, 6c le roulis, mais c'eft toujours beaucoup que 

 d'avoir reconnu que le vaifleau portera la voile. Il eut été 

 à defirer qtt'on s'en fût occupé dans la conftrudion de 

 tous les vaifleaux , aulieu de comparer Amplement à l'œil 

 les vaifleaux à faire aux vaifteaux conftruits & connus. 



Voilà , en gros , qitelle eft la méthode ufitée pour l'ar- 

 rimage des vaifleaux de guerre. Celle pour les vaif- 

 feaux marchands eft , à plus forte raifon , livrée au tâton- 

 nement. 



La deftination des Bâtimens de commerce varie à tou- 

 tes les campagnes , & quelquefois même dans le courant 

 d'un voyage. Ces navires , dont l'objet eft de tranfporter 



