DES Vaisseaux. 3 



il commence par en faire des defTeins exacts & détaillés 

 qui fervent à le diriger dans fon travail. Se qui le mettent 

 en état de reconnoùre d'avance fi le vaifleaii projette 

 aura une belle batterie, de belles lignes d'eau , les capa- 

 cités de l'avant & de l'arriére bien balancées, &:c. Toutes 

 ces dicuffions eflentielles doivent néceflairement précéder 

 l'exécution de l'ouvrage, afin de donner infailliblement 

 au vaifleau la forme la plus avantageufe. Elles ne font 

 pas auiïi pénibles . ni aLilîî difficiles que bien des gens 

 pourroient le penfcr. Depuis qu'on a appliqué la Géo- 

 métrie , fur-tout les nouvelles méthodes des calculs diffé- 

 rentiel Se intégral , à l'Architedure navale, cette par- 

 tie de l'Art nautique a fait des progrès immenfesj&la 

 pratique eft parvenue à exécuter avec affez de précifion 

 les règles prefcrites par la théorie. Mon objet n'eft pas de 

 me livrer à de nouvelles recherches en ce genre. Je 

 confidère le vaiffeau tout conftruit, flottant à la mer, & 

 je me propofe de le charger de manière qu'avec une 

 fiabilité fuffifante, il prenne & conferve dans l'eau les 

 lignes déterminées par le Conflrudeur , ou même de lui 

 donner , au moyen de l'arrimage , d'autres lignes d'eau , 

 fuppofé que celles qui ont été déterminées par le Con- 

 ftrtideur , fuflent défedueufes, 



III. 



Ceft un principe d'Hydroftatique que lorfqu'un corps 

 folide flotte librement fur un fluide, i."le poids de ce 

 corps eft égal au poids du fluide qu'il déplace. 1.^ Le 

 centre de gravité de tout le corps 8c le centre de gravité 

 de la partie fubmergée , confidérée comme homogène, 

 font toujours placés fur une même ligne verticale. Ainfi 

 le poids du vaiffeau tout armé & prêt à faire voile, doit 

 être égal au poids de l'eau déplacée par la carène. De 

 plus le centre de gravité de tout le fiftême qui compofe 



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